飛度前束角為零且方向盤(pán)輕微右偏是不正常的。一般來(lái)說(shuō)，飛度正常的前束角在0 - 12mm之間，前束角為零會(huì)加劇輪胎磨損。而方向盤(pán)輕微右偏，雖車(chē)輛能自動(dòng)回正并保持直線行駛在磨合期內(nèi)或許正常，但過(guò)了磨合期仍存在就可能與方向盤(pán)本身、車(chē)輪前束角度等有關(guān)。這種情況建議盡快前往專(zhuān)業(yè)維修店檢查調(diào)整，以確保行車(chē)安全 。

首先，前束角的重要性不可忽視。前束角處于正常范圍，能保障汽車(chē)行駛的穩(wěn)定性，讓輪胎均勻磨損，延長(zhǎng)輪胎使用壽命。當(dāng)飛度前束角為零，輪胎會(huì)出現(xiàn)異常磨損，可能一側(cè)磨損嚴(yán)重，另一側(cè)相對(duì)較輕。這不僅影響輪胎性能，還增加了更換輪胎的成本。長(zhǎng)期處于這種狀態(tài)，還可能對(duì)車(chē)輛的行駛操控性產(chǎn)生不良影響，比如在高速行駛時(shí)，車(chē)輛的穩(wěn)定性可能會(huì)下降，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患。

其次，方向盤(pán)輕微右偏也需要關(guān)注。除了上述提到的可能原因外，輪胎氣壓不一致也是常見(jiàn)因素。若左右輪胎氣壓不同，車(chē)輛行駛時(shí)就會(huì)受到不同的阻力，從而導(dǎo)致方向盤(pán)偏移。懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題，如懸掛部件變形、移位等，也會(huì)影響車(chē)輛的行駛姿態(tài)，進(jìn)而使方向盤(pán)產(chǎn)生偏移。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障同樣可能引發(fā)這一問(wèn)題，比如轉(zhuǎn)向拉桿等部件出現(xiàn)松動(dòng)或損壞。

出現(xiàn)飛度前束角為零且方向盤(pán)輕微右偏的情況，務(wù)必及時(shí)前往專(zhuān)業(yè)維修店。維修人員會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，通過(guò)四輪定位調(diào)整前束角至正常范圍，同時(shí)排查方向盤(pán)右偏的具體原因，針對(duì)性地進(jìn)行修復(fù)?？傊皶r(shí)處理這些問(wèn)題，才能讓車(chē)輛保持良好狀態(tài)，保障出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）