飛度前束角為零且方向盤輕微右偏是不正常的。一般來說，飛度正常的前束角在0 - 12mm之間，前束角為零會加劇輪胎磨損。而方向盤輕微右偏，雖車輛能自動回正并保持直線行駛在磨合期內(nèi)或許正常，但過了磨合期仍存在就可能與方向盤本身、車輪前束角度等有關(guān)。這種情況建議盡快前往專業(yè)維修店檢查調(diào)整，以確保行車安全 。

首先，前束角的重要性不可忽視。前束角處于正常范圍，能保障汽車行駛的穩(wěn)定性，讓輪胎均勻磨損，延長輪胎使用壽命。當(dāng)飛度前束角為零，輪胎會出現(xiàn)異常磨損，可能一側(cè)磨損嚴(yán)重，另一側(cè)相對較輕。這不僅影響輪胎性能，還增加了更換輪胎的成本。長期處于這種狀態(tài)，還可能對車輛的行駛操控性產(chǎn)生不良影響，比如在高速行駛時，車輛的穩(wěn)定性可能會下降，給行車安全帶來隱患。

其次，方向盤輕微右偏也需要關(guān)注。除了上述提到的可能原因外，輪胎氣壓不一致也是常見因素。若左右輪胎氣壓不同，車輛行駛時就會受到不同的阻力，從而導(dǎo)致方向盤偏移。懸掛系統(tǒng)出現(xiàn)問題，如懸掛部件變形、移位等，也會影響車輛的行駛姿態(tài)，進(jìn)而使方向盤產(chǎn)生偏移。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障同樣可能引發(fā)這一問題，比如轉(zhuǎn)向拉桿等部件出現(xiàn)松動或損壞。

出現(xiàn)飛度前束角為零且方向盤輕微右偏的情況，務(wù)必及時前往專業(yè)維修店。維修人員會對車輛進(jìn)行全面檢查，通過四輪定位調(diào)整前束角至正常范圍，同時排查方向盤右偏的具體原因，針對性地進(jìn)行修復(fù)。總之，及時處理這些問題，才能讓車輛保持良好狀態(tài)，保障出行安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）