液力變矩器并不相當(dāng)于離合器。雖然二者都在汽車動(dòng)力傳遞領(lǐng)域發(fā)揮作用，但從多個(gè)方面來(lái)看都有著明顯差別。液力變矩器常見(jiàn)于自動(dòng)擋汽車，靠液體流動(dòng)傳遞和調(diào)整扭矩，能自動(dòng)適應(yīng)不同工況。而離合器多用于手動(dòng)擋汽車，是機(jī)械裝置，需駕駛者根據(jù)情況精準(zhǔn)操作來(lái)直接連接或分離發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器?？梢?jiàn)，它們?cè)诮Y(jié)構(gòu)、原理、適用車型與操作方式上均有不同 。

從結(jié)構(gòu)組成上看，液力變矩器由泵輪、渦輪、導(dǎo)輪構(gòu)成，宛如一個(gè)精密的液體動(dòng)力轉(zhuǎn)換“小宇宙”。泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸剛性連接，像一個(gè)動(dòng)力“發(fā)射源”，將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力轉(zhuǎn)化為液體的動(dòng)能，渦輪則如同動(dòng)力“接收器”，接收液體沖擊開(kāi)始旋轉(zhuǎn)傳遞動(dòng)力，導(dǎo)輪則起到巧妙引導(dǎo)液體流向、改變扭矩大小的作用。離合器則主要由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成，是實(shí)實(shí)在在的機(jī)械結(jié)構(gòu)組合，依靠機(jī)械部件間的直接接觸來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞與切斷。

工作原理上，液力變矩器利用液體的流動(dòng)，如同靈動(dòng)的水流在各個(gè)部件間穿梭，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的柔性傳遞和扭矩的變換，在這個(gè)過(guò)程中，液體就像動(dòng)力的“信使”，悄無(wú)聲息地完成能量的傳遞與調(diào)整。而離合器是通過(guò)摩擦片的壓緊和分離，如同緊緊咬合或松開(kāi)的齒輪，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間動(dòng)力的剛性連接與切斷，這種方式更為直接干脆。

在適用場(chǎng)景方面，液力變矩器使得自動(dòng)擋汽車駕駛起來(lái)更加輕松、平穩(wěn)，駕駛者無(wú)需頻繁操心換擋和動(dòng)力銜接問(wèn)題，它能自動(dòng)根據(jù)車輛行駛狀況調(diào)整扭矩輸出。而離合器則要求手動(dòng)擋駕駛者具備一定的駕駛技巧，要根據(jù)車速、路況精準(zhǔn)操作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的恰當(dāng)傳遞，享受操控的樂(lè)趣。

總之，液力變矩器和離合器雖都服務(wù)于汽車動(dòng)力傳遞，但它們有著各自獨(dú)特的“性格”和“本領(lǐng)”，在汽車領(lǐng)域中發(fā)揮著不可替代的不同作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）