寶馬mini的發(fā)動機主要來自寶馬集團。寶馬收購MINI品牌后，便負責其車輛開發(fā)制造，發(fā)動機自然也多采用自家產(chǎn)品。像N14B16、N16等型號發(fā)動機都曾被應用，還有高性能的S65 V8發(fā)動機。此外，B38、B48發(fā)動機也覆蓋了MINI家族多數(shù)車型。這些發(fā)動機不僅技術先進，能確保MINI性能和品質達標，還助力其降低成本、提升生產(chǎn)效率 。

其中，N14B16發(fā)動機采用雙渦管單渦輪增壓技術，最大功率可達135千瓦，約184馬力，最大扭矩能達到270?！っ?，為車輛提供了充沛的動力。N16型號發(fā)動機作為一款1.6升的直列四缸發(fā)動機，在動力輸出與燃油經(jīng)濟性上達到了較好的平衡，能滿足日常駕駛的多種需求。

而高性能的S65 V8發(fā)動機堪稱猛獸，輸出功率高達414馬力，當你踩下油門的瞬間，強烈的推背感和發(fā)動機的轟鳴聲會讓你熱血沸騰，盡情享受速度帶來的激情，讓MINI在高性能領域也有了一席之地。

B38和B48發(fā)動機更是MINI家族的“得力干將”。1.5T的B38發(fā)動機為三缸機，別看它缸數(shù)少，卻有著出色的動力表現(xiàn)，為MINI Cooper提供了100kW的功率，也為新一代電動寶馬i8跑車提供了高性能版本。2.0T的B48發(fā)動機作為四缸機，動力輸出更加穩(wěn)定且強勁，為眾多MINI車型提供了可靠的動力支持。

此外，MINI還曾搭載過由克萊斯勒和Rover共同開發(fā)的Tritec發(fā)動機，以及1.6L與奇瑞力帆同款的巴西塔崔克發(fā)動機。這些不同品牌和型號的發(fā)動機，都在不同時期為寶馬mini注入了獨特的動力基因。

總之，寶馬mini發(fā)動機來源多樣，各有千秋。不同的發(fā)動機滿足了消費者多樣化的需求，無論是追求日常實用，還是渴望極致性能，都能在寶馬mini的車型中找到合適的選擇。這些發(fā)動機與MINI的小巧車身完美結合，共同打造出了獨特的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）