下坡停車不能掛一檔，主要是因?yàn)橐粰n齒比大，會(huì)給車輛帶來(lái)諸多不良影響。一檔齒比大使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，這不僅會(huì)對(duì)剎車系統(tǒng)造成過(guò)大壓力，導(dǎo)致剎車片過(guò)熱、磨損加劇甚至剎車失效，還會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損與燃油消耗。同時(shí)，車輛下坡時(shí)掛一檔可能速度過(guò)高致失控，也會(huì)影響駕駛舒適性。所以，為了行車安全等多方面考慮，下坡停車不宜掛一檔 。

當(dāng)車輛掛入一檔下坡時(shí)，由于其較大的齒比，發(fā)動(dòng)機(jī)不得不以很高的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輛前進(jìn)。在這種情況下，車輛就如同脫韁的野馬，速度很容易超出控制范圍，大大增加了失控的風(fēng)險(xiǎn)。一旦車輛速度過(guò)快，現(xiàn)有的剎車系統(tǒng)可能無(wú)法承受這樣的壓力，最終導(dǎo)致剎車失靈等嚴(yán)重后果，對(duì)駕乘人員的生命安全構(gòu)成巨大威脅。

而且，發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)，各個(gè)零部件之間的摩擦?xí)觿?。這不僅會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，還可能影響到其他相關(guān)部件的性能和壽命。與此同時(shí)，高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)必然會(huì)消耗更多的燃油，這無(wú)疑會(huì)增加出行成本，甚至可能導(dǎo)致在長(zhǎng)途行駛中出現(xiàn)燃油耗盡的尷尬局面。

另外，一檔下坡還會(huì)嚴(yán)重影響駕駛的舒適性。車輛會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速而產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，這種震動(dòng)會(huì)傳遞到車內(nèi)的每一個(gè)角落，讓駕駛員和乘客都感到十分不適，原本愉快的旅程也會(huì)因此大打折扣。

總之，下坡停車掛一檔存在諸多弊端。為了保障行車安全，減少車輛部件的磨損，降低燃油消耗，提升駕駛的舒適性，我們?cè)诿鎸?duì)下坡路況時(shí)，務(wù)必選擇合適的檔位，并合理配合剎車系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)車輛的平穩(wěn)行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）