輪胎窄一厘米對(duì)油耗的減少量并不固定，難以給出確切數(shù)值。汽車(chē)燃油效率受發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率、傳動(dòng)系統(tǒng)效率、空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等多種因素制約，輪胎寬度并非影響油耗的關(guān)鍵因素。雖窄輪胎能一定程度減少滾動(dòng)摩擦進(jìn)而降低油耗，例如滾動(dòng)阻力降低 3% - 5%可節(jié)省油耗 1% ，但具體節(jié)省量還與輪胎尺寸、車(chē)輛重量、行駛速度等有關(guān)，且過(guò)窄可能影響操控與制動(dòng)性能 。

一般來(lái)說(shuō)，更換窄一厘米的輪胎，確實(shí)能減少輪胎與地面的接觸面積，進(jìn)而在一定程度上降低滾動(dòng)摩擦力。理論上，這有助于降低發(fā)動(dòng)機(jī)為克服阻力而需要輸出的動(dòng)力，從而對(duì)油耗產(chǎn)生積極影響。但實(shí)際上，這種影響非常有限。

數(shù)據(jù)顯示，節(jié)油輪胎與同規(guī)格普通產(chǎn)品相比，在載重不變時(shí)，滾動(dòng)阻力平均可降低21% - 24%，滾動(dòng)阻力降低3% - 5%可節(jié)省油耗1% 。不過(guò)，這只是理想狀態(tài)下的數(shù)據(jù)。在現(xiàn)實(shí)中，輪胎窄一厘米所帶來(lái)的滾動(dòng)阻力降低可能遠(yuǎn)達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。而且，車(chē)輛的行駛工況極為復(fù)雜，城市道路走走停停、高速公路的穩(wěn)定行駛等，都會(huì)讓輪胎窄一厘米所產(chǎn)生的效果大不相同。

此外，輪胎寬度對(duì)車(chē)輛操控和制動(dòng)性能有更直接影響。如果僅為了節(jié)省一點(diǎn)油耗而選擇過(guò)窄的輪胎，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛在行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性下降，制動(dòng)距離變長(zhǎng)，抓地力變差等問(wèn)題。

綜上所述，輪胎窄一厘米能減少的油耗微乎其微，幾乎可以忽略不計(jì)。在考慮更換輪胎時(shí)，不能僅僅著眼于油耗這一個(gè)因素，還需要綜合考量車(chē)輛的整體性能、安全性能以及日常的行駛需求等多方面因素，以做出最適合自己的選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）