起亞K5插電混動(dòng)版在純電續(xù)航方面確有優(yōu)勢(shì)，其電池組容量為12.9Kwh，純電續(xù)航里程高達(dá)75公里。實(shí)測(cè)在全程24次開(kāi)空調(diào)的情況下，純電續(xù)航仍能達(dá)到72公里，無(wú)空調(diào)時(shí)理論上可實(shí)現(xiàn)官方的75公里續(xù)航。對(duì)于日常通勤30公里以內(nèi)的用戶，一周充電兩次就能零排放通勤。而且即便沒(méi)電，車(chē)輛也始終處于HEV模式，最大續(xù)航里程超900公里。

如此出色的純電續(xù)航表現(xiàn)，為用戶帶來(lái)了諸多便利。在經(jīng)濟(jì)成本上，以充電樁1.5元/千瓦時(shí)計(jì)算，充滿電約16.7元，可行駛72公里，折合每公里0.232元，大大降低了日常出行的花費(fèi)。這對(duì)于精打細(xì)算的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大福音。

從動(dòng)力系統(tǒng)來(lái)看，起亞K5插電混動(dòng)版由2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和永磁同步電機(jī)組成，二者協(xié)同合作，讓駕駛體驗(yàn)更加出色。起步時(shí)安靜平穩(wěn)，電動(dòng)模式下動(dòng)力響應(yīng)迅速，在高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)默契配合，加速性能良好。懸掛和出色的隔音處理，也以舒適性為主導(dǎo)，無(wú)論是城市道路的顛簸，還是高速行駛時(shí)的噪音，都能被有效化解，為駕乘人員營(yíng)造出愜意的環(huán)境。

車(chē)內(nèi)空間和配置同樣可圈可點(diǎn)。車(chē)身尺寸為4,855mm×1,860mm×1,475mm，軸距為2,805mm，尊版車(chē)型配備12向電動(dòng)座椅，腿部空間充足。雖然后排頭部空間稍顯緊湊，全景天窗面積有限，但基本需求都能滿足。8英寸UVO多媒體系統(tǒng)，以及自動(dòng)空調(diào)具備的自動(dòng)控制、空氣凈化等功能，都提升了整體的駕乘感受。

總之，起亞K5插電混動(dòng)版憑借其優(yōu)勢(shì)的純電續(xù)航能力，良好的動(dòng)力性能，舒適的車(chē)內(nèi)空間與配置，在經(jīng)濟(jì)性、政策支持和駕駛品質(zhì)上都表現(xiàn)突出，是一款值得考慮的車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）