最大馬力和最大功率意味著對發(fā)動機(jī)性能的衡量，二者緊密關(guān)聯(lián)且對汽車行駛表現(xiàn)影響重大。功率是發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)所做的功，功率越大性能越強(qiáng)、油耗越高，它與轉(zhuǎn)速和扭矩成正比。馬力則是功率的一種單位，1PS等于0.735kW 。它們一定程度上決定了汽車的最高速度，影響著汽車在道路上的動力表現(xiàn)，是評判汽車動力性能必不可少的要素。

發(fā)動機(jī)功率并非一成不變，它受到進(jìn)氣量、氣缸數(shù)等諸多因素的影響。進(jìn)氣量充足，可為燃燒提供更多氧氣，使燃料充分燃燒釋放更多能量，進(jìn)而提升功率；氣缸數(shù)增加，發(fā)動機(jī)做功的次數(shù)增多，功率也會相應(yīng)增大。而渦輪增壓技術(shù)的出現(xiàn)，更是為提高發(fā)動機(jī)功率提供了有效途徑。它在不增加排氣量的情況下增加進(jìn)氣量，讓發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)能夠燃燒更多燃料，釋放更多能量，從而增強(qiáng)動力。

最大功率轉(zhuǎn)速和最大扭矩轉(zhuǎn)速也是重要的參考指標(biāo)。最大功率轉(zhuǎn)速方面，汽油機(jī)一般在5000 - 8000轉(zhuǎn)，柴油機(jī)在3000 - 5000轉(zhuǎn)。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到這個范圍時，就能輸出最大功率，實(shí)現(xiàn)最高速度。最大扭矩轉(zhuǎn)速則是發(fā)動機(jī)扭矩最大時的轉(zhuǎn)速，扭矩越大，車輛的動力越強(qiáng)，尤其是在加速、爬坡等方面表現(xiàn)更為明顯。不過，若汽車馬力高但扭矩低，其提速能力就會受到影響。

總之，最大馬力和最大功率如同汽車性能的“晴雨表”，直觀地反映出發(fā)動機(jī)的工作能力。最大功率決定了汽車的最高速度，而最大馬力與最大功率相互關(guān)聯(lián)，共同影響汽車的動力表現(xiàn)。它們與轉(zhuǎn)速、扭矩等因素相互配合，全方位地塑造了汽車在不同工況下的行駛性能，讓駕駛者能夠更好地了解汽車的動力特性，從而選擇適合自己需求的座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）