剎車時汽車跑偏，原因涵蓋多個方面。輪胎方面，胎壓、磨損程度不一致會影響摩擦力，進而導致跑偏；剎車片若磨損情況不同，左右制動效果有別，也會致使汽車跑偏；制動系統(tǒng)中，制動力分配不均、部件故障等同樣是重要因素；此外，車架變形、裝載不當、路面附著力差異等，也可能在剎車時讓汽車偏離原本軌跡。諸多因素相互關聯(lián)，影響著剎車時汽車的行駛方向。

先看輪胎因素，前輪氣壓不一致時，氣壓低的輪胎與地面接觸面積大，摩擦力更強，剎車時就會產(chǎn)生與正常輪胎不同的阻力，使車輛行駛方向改變。而輪胎磨損程度不同，同樣會改變摩擦力大小。比如一側(cè)輪胎磨損嚴重，其抓地力明顯下降，與另一側(cè)正常輪胎在剎車時無法保持相同的運動狀態(tài)，跑偏便隨之而來。

剎車片的問題也不容小覷。不同車輪的剎車片磨損不同，制動時產(chǎn)生的制動力就有差異。當一邊剎車片磨損過度，其制動效果大打折扣，而另一邊正常的剎車片能正常發(fā)揮作用，這就會使車輛兩側(cè)制動力不平衡，從而導致剎車跑偏。

制動系統(tǒng)同樣是關鍵。制動力分配不均勻是常見原因之一，若車輛在設計或調(diào)校上存在缺陷，導致左右車輪的制動力分配不合理，剎車時就會出現(xiàn)跑偏。此外，剎車分泵泄漏、剎車管接頭松動等故障，會讓相應車輪的制動壓力不足，制動效果變差，引起車輛跑偏。

車輛自身結(jié)構(gòu)問題也可能引發(fā)剎車跑偏。車架變形會破壞車輛整體的受力平衡，使得制動系統(tǒng)在工作時受到不均衡的力，影響剎車效果和行駛方向。同時，兩側(cè)裝載不當，使車輛重心偏移，剎車時各部分受力不均；路面兩側(cè)附著力不一致，如一側(cè)干燥另一側(cè)潮濕，也會因摩擦力不同讓汽車跑偏。

總之，剎車時汽車跑偏是由多種因素共同作用的結(jié)果。無論是輪胎、剎車片、制動系統(tǒng)，還是車輛結(jié)構(gòu)、裝載與路面狀況，都可能成為引發(fā)跑偏的“導火索”。了解這些原因，有助于車主及時排查問題，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）