汽車發(fā)動機通過進氣、壓縮、作功、排氣四個沖程的循環(huán)往復(fù)來工作，從而將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能，驅(qū)動汽車前行。進氣沖程時，進氣門開啟，活塞下移吸入可燃混合氣；壓縮沖程，進排氣門關(guān)閉，活塞上移壓縮氣體；作功沖程，火花塞點火，混合氣燃燒膨脹推動活塞下行輸出動力；排氣沖程，排氣門打開，活塞上移排出廢氣。四個沖程緊密配合，讓發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)。

在進氣沖程中，隨著活塞從上止點向下止點移動，氣缸內(nèi)的容積逐漸增大，氣壓降低。此時進氣門打開，新鮮的可燃混合氣在大氣壓力的作用下，順著進氣管道被吸入氣缸內(nèi)。這就像是為發(fā)動機注入了活力的源泉，為后續(xù)的能量轉(zhuǎn)化做好準(zhǔn)備。

進入壓縮沖程，進氣門和排氣門都處于關(guān)閉狀態(tài)。活塞從下止點向上止點移動，氣缸內(nèi)的混合氣被逐漸壓縮，體積變小，壓力和溫度急劇升高。這一過程就如同在積蓄能量，為即將到來的爆發(fā)奠定基礎(chǔ)。

關(guān)鍵的作功沖程到來，當(dāng)壓縮沖程接近尾聲時，火花塞產(chǎn)生電火花，瞬間點燃被壓縮的可燃混合氣。混合氣劇烈燃燒，體積迅速膨脹，產(chǎn)生強大的壓力，推動活塞從上止點快速向下止點運動。通過連桿的傳遞，帶動曲軸做圓周運動，從而輸出動力，這就是汽車能夠行駛的直接動力來源。

最后是排氣沖程，活塞到達下止點后開始向上運動，此時排氣門打開，進氣門關(guān)閉。燃燒后的廢氣在活塞的推動下，順著排氣管道排出氣缸，為下一次進氣沖程創(chuàng)造干凈的空間。

汽車發(fā)動機的這四個沖程周而復(fù)始地循環(huán)進行，有條不紊地將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機械能，就像一個精密而高效的能量轉(zhuǎn)化工廠。每一個沖程都不可或缺，它們相互協(xié)作，讓發(fā)動機持續(xù)穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)，為汽車的行駛提供源源不斷的動力，帶領(lǐng)我們?nèi)ネ鱾€想去的地方 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）