CVT打滑主要是動力傳遞中油壓不足，以及發(fā)動機輸出扭矩過大等原因導致。在CVT的動力傳遞里，鋼帶靠油壓壓迫與主動輪、從動輪產生摩擦力來傳遞動力，油壓不足摩擦力就減小，從而引發(fā)打滑。此外，發(fā)動機輸出扭矩過大時也會出現這種狀況。打滑不僅會造成摩擦磨損、污染油液，還可能導致變速器逐漸損壞，車主會明顯感覺到駕駛異常。

當CVT出現打滑情況時，車主最先感受到的就是駕駛體驗變差。發(fā)動機轉速明明很高，可駕駛感卻很生硬，加速性能也大幅下降。這是因為打滑使得動力無法有效傳遞，導致車速提升緩慢。而且，此時變速箱可能已進入自我保護模式。造成這種情況的因素較多，車輛變速器異常、TCU自診斷失敗、變速器油溫過高，或是出現打滑跡象等，都可能觸發(fā)自我保護。不過，停車后TCU完全放電，再次啟動又能脫離保護模式，進入正常工作狀態(tài)。

除了油壓和發(fā)動機扭矩問題，還有其他原因會導致CVT打滑。比如變速箱過熱，長時間高速行駛、頻繁急加速等，都可能讓變速箱溫度過高，進入保護模式后就容易打滑；油壓異常，油泵磨損或油路泄漏導致油壓過低，鋼帶無法緊密貼合輪盤，進而引發(fā)打滑；摩擦片磨損，影響動力傳遞，也會造成打滑現象；鋼帶自身磨損或打滑，長期使用或車輛荷載過大，都可能讓鋼帶出現問題，最終導致打滑；傳感器故障，會使變速箱無法準確控制鋼帶壓力和速度，從而引起打滑；油液問題，油液變質、油量不足或油路堵塞，都會影響變速箱正常工作，引發(fā)打滑。

CVT打滑會嚴重影響駕駛體驗和車輛性能，它是由多種因素共同作用導致的。車主在日常駕駛中，要盡量避免長時間高速行駛、急加速、超載等不良駕駛行為，定期檢查和保養(yǎng)車輛，這樣才能減少CVT打滑的風險，延長變速箱的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）