發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油主要有啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙隨后或恢復(fù)正常、運(yùn)行中排氣管持續(xù)冒藍(lán)煙且機(jī)油口有脈動(dòng)藍(lán)煙、怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油量嚴(yán)重減少等表現(xiàn)。啟動(dòng)冒藍(lán)煙是因活塞環(huán)等部件磨損，啟動(dòng)瞬間機(jī)油進(jìn)入燃燒室；運(yùn)行中持續(xù)冒藍(lán)煙則表明機(jī)油消耗加劇；怠速抖動(dòng)是由于機(jī)油不足影響燃燒；機(jī)油量嚴(yán)重減少更是燒機(jī)油的直觀體現(xiàn)，這些表現(xiàn)反映出發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的狀況。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)啟動(dòng)時(shí)排氣管冒藍(lán)煙隨后或恢復(fù)正常這一表現(xiàn)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，活塞環(huán)與氣缸壁之間的間隙會(huì)因低溫而變大，部分機(jī)油就會(huì)趁機(jī)進(jìn)入燃燒室參與燃燒，從而產(chǎn)生藍(lán)色煙霧。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的預(yù)熱，部件溫度升高，間隙恢復(fù)正常，藍(lán)煙也就逐漸消失。不過(guò)，這一現(xiàn)象若頻繁出現(xiàn)，就可能意味著活塞環(huán)磨損較為嚴(yán)重，密封性下降，需要及時(shí)關(guān)注。

運(yùn)行中排氣管持續(xù)冒藍(lán)煙且機(jī)油口有脈動(dòng)藍(lán)煙，這可不是個(gè)小問(wèn)題。持續(xù)冒藍(lán)煙說(shuō)明機(jī)油正在大量且持續(xù)地進(jìn)入燃燒室被燒掉，這往往暗示著發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的密封出現(xiàn)了嚴(yán)重問(wèn)題，比如氣門(mén)油封老化、活塞環(huán)卡死等。而機(jī)油口有脈動(dòng)藍(lán)煙冒出，是因?yàn)榍S箱內(nèi)的壓力發(fā)生變化，機(jī)油蒸汽隨著脈動(dòng)被擠出，這進(jìn)一步證明了機(jī)油消耗異常。

車(chē)輛怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，很多人可能不會(huì)立刻聯(lián)想到燒機(jī)油。實(shí)際上，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油導(dǎo)致機(jī)油量不足時(shí)，機(jī)油對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑、散熱等功能就會(huì)受到影響，進(jìn)而使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)不穩(wěn)定，引發(fā)抖動(dòng)。這就好比一個(gè)精密的機(jī)器缺少了潤(rùn)滑油，運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)自然會(huì)磕磕絆絆。

在例行保養(yǎng)周期內(nèi)機(jī)油量嚴(yán)重減少，這是最容易被發(fā)現(xiàn)的一個(gè)表現(xiàn)。正常情況下，在規(guī)定的保養(yǎng)周期內(nèi)，機(jī)油量雖然會(huì)有一定程度的消耗，但不會(huì)出現(xiàn)大幅減少的情況。如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油量明顯低于標(biāo)準(zhǔn)刻度，排除了機(jī)油泄漏的因素后，很可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油在作祟。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的這些表現(xiàn)，每一個(gè)都像是汽車(chē)發(fā)出的“求救信號(hào)”。一旦發(fā)現(xiàn)這些異常情況，車(chē)主們應(yīng)及時(shí)將車(chē)輛送到專(zhuān)業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，避免因燒機(jī)油問(wèn)題進(jìn)一步惡化，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成更嚴(yán)重的損害，影響汽車(chē)的正常使用和壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）