檢測(cè)汽車(chē)氧傳感器的方法多樣，主要有萬(wàn)用表測(cè)電壓、電阻，用氧傳感器檢測(cè)儀，以及電子示波器測(cè)波形等方式。氧傳感器能監(jiān)測(cè)排氣中氧氣含量，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作意義重大。通過(guò)萬(wàn)用表測(cè)電壓，可在特定工況下判斷其輸出是否正常；測(cè)電阻能利用其電阻特性判斷是否損壞；氧傳感器檢測(cè)儀則通過(guò)指示燈閃爍判斷；電子示波器直觀呈現(xiàn)波形。不同方法各有特點(diǎn)，可綜合檢測(cè)。

使用萬(wàn)用表測(cè)電壓時(shí)，要先讓氧傳感器處于工作狀態(tài)，確保 ZrO2 溫度在 400℃以上。讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持在 2500r/min 運(yùn)行約 90s 后，用萬(wàn)用表測(cè)量氧傳感器信號(hào)輸出端電壓。尾氣濃度高時(shí)，正常輸出電壓在 0.9 - 1V；尾氣稀時(shí)，輸出電壓為 0 - 0.1V。若工作溫度低于 360℃，氧傳感器處于開(kāi)路狀態(tài)，無(wú)信號(hào)輸出 。

萬(wàn)用表測(cè)電阻也有其門(mén)道。利用氧傳感器的電阻特性，在暖機(jī)和非暖機(jī)狀態(tài)下測(cè)量。正常情況下，充分暖機(jī)的氧傳感器電阻值約為 300kΩ，非暖機(jī)狀態(tài)下電阻值為無(wú)窮大。通過(guò)這種方式，能從電阻變化判斷氧傳感器是否損壞。

氧傳感器檢測(cè)儀檢測(cè)法操作相對(duì)簡(jiǎn)便。像用萬(wàn)用表測(cè)電壓那樣，先讓氧傳感器處于工作狀態(tài)，之后通過(guò)觀察檢測(cè)儀上指示燈的閃爍情況，就能判斷氧傳感器是否正常工作。指示燈有規(guī)律閃爍，表明氧傳感器工作正常；若閃爍異常，則可能存在故障。

電子示波器測(cè)波形法更為直觀。通過(guò)電子示波器檢測(cè)氧傳感器輸出的信號(hào)波形，將其與正常波形參考圖對(duì)比，能迅速確定氧傳感器是否良好。若波形符合正常標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明氧傳感器工作正常；若波形異常，則可據(jù)此分析故障原因。

總之，檢測(cè)汽車(chē)氧傳感器的這些方法各有優(yōu)勢(shì)，在實(shí)際檢測(cè)中，綜合運(yùn)用多種方法，能更準(zhǔn)確地判斷氧傳感器的工作狀態(tài)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)氧傳感器有故障時(shí)，需及時(shí)維修或更換，確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，減少尾氣排放，提高燃油效率。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）