CNG怠速間歇性抖動，多是噴油器故障致使噴油量不均勻，各汽缸功率失衡所致。噴油器作為燃油系統(tǒng)的關鍵部件，其工作狀態(tài)直接影響燃燒效果。當噴油量出現(xiàn)偏差，各汽缸做功不同，發(fā)動機的運轉便不再平穩(wěn)，進而引發(fā)抖動。此外，燃油供給系統(tǒng)壓力異常等也可能導致該現(xiàn)象。要解決這一問題，需對相關部件進行細致檢查與維修 。

燃油供給系統(tǒng)的壓力情況對CNG怠速狀態(tài)影響顯著。在發(fā)動機怠速運轉時，油壓表的讀數(shù)代表著燃油供給系統(tǒng)的怠速工作壓力，正常數(shù)值通常為0.25MPa ，或者符合車型的技術規(guī)定。在檢測過程中，如果拔下燃油壓力調節(jié)器上的真空管后，油壓未能上升至0.3MPa，那就表明油壓調節(jié)器可能存在問題，需要及時更換。因為油壓的穩(wěn)定是保證燃油正常噴射、發(fā)動機平穩(wěn)運行的重要前提，一旦油壓異常，就容易打破發(fā)動機運轉的平衡，導致抖動出現(xiàn)。

除了噴油器和燃油供給系統(tǒng)壓力外，還有其他一些因素可能造成CNG怠速間歇性抖動。比如點火系統(tǒng)問題，火花塞、點火線圈等出現(xiàn)故障，會致使點火不穩(wěn)定，影響燃燒過程；空氣進氣系統(tǒng)故障，像空氣流量計、節(jié)氣門等出現(xiàn)問題，會讓空氣供應不穩(wěn)定，進而干擾發(fā)動機的正常運行；發(fā)動機機械方面，活塞、連桿等部件磨損或損壞，會使發(fā)動機運行不穩(wěn)定；甚至軟件問題，發(fā)動機控制模塊或燃料管理系統(tǒng)軟件故障，也可能引發(fā)怠速抖動。

總之，CNG怠速間歇性抖動是一個較為復雜的問題，涉及多個系統(tǒng)和部件。當遇到這種情況時，車主不要盲目處理，應將車輛送到專業(yè)的維修店進行全面檢查。維修人員會憑借專業(yè)的設備和經(jīng)驗，準確診斷出根本原因，并進行針對性的維修，從而確保發(fā)動機恢復正常運行，讓車輛的駕駛體驗更加平穩(wěn)順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）