哈弗H2的前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡單、占用空間小，常見于小型與緊湊型車前懸，雖側(cè)向力承受弱，但輕巧靈活能應(yīng)對(duì)多種狀況。多連桿式獨(dú)立懸架由多個(gè)連接拉桿構(gòu)成，可提供出色側(cè)向力與穩(wěn)定性，確保車輛行駛平穩(wěn)。二者搭配，讓哈弗H2兼具舒適駕乘體驗(yàn)與良好操控性 。

麥弗遜式獨(dú)立懸架作為哈弗H2的前懸架，有著獨(dú)特的構(gòu)造與優(yōu)勢(shì)。它由螺旋彈簧、減震器、彈簧座、減震器座和控制臂等部件組成。其結(jié)構(gòu)簡單的特性，使得它在設(shè)計(jì)和制造上成本相對(duì)較低，這也成為眾多汽車廠商青睞它的原因之一。同時(shí)，它占用空間小的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于車輛的布局和空間利用十分有利，尤其適合像哈弗H2這樣的緊湊型車。在車輛行駛過程中，麥弗遜式獨(dú)立懸架輕巧靈活，能較好地應(yīng)對(duì)各種路面狀況帶來的沖擊和震動(dòng)，為駕駛者提供一定的穩(wěn)定感。

而多連桿式獨(dú)立懸架作為哈弗H2的后懸架，發(fā)揮著不可替代的作用。它由三個(gè)或三個(gè)以上連接拉桿構(gòu)成，這種較為復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，使得它能夠提供更高級(jí)別的舒適性和操控性。在面對(duì)路面顛簸時(shí)，多連桿式獨(dú)立懸架可有效過濾震動(dòng)，讓車內(nèi)乘客感受到更平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)。在車輛轉(zhuǎn)彎等需要側(cè)向力支撐的情況下，多連桿式獨(dú)立懸架能夠提供強(qiáng)大的側(cè)向力，保證車輛的穩(wěn)定性，減少側(cè)傾現(xiàn)象的發(fā)生，提升車輛在彎道行駛時(shí)的安全性和操控性。

獨(dú)立懸架的特性讓車輪能夠獨(dú)立運(yùn)動(dòng)，減少相互之間的干擾。這一特性在哈弗H2上體現(xiàn)得淋漓盡致，無論是前麥弗遜式獨(dú)立懸架還是后多連桿式獨(dú)立懸架，都能各自發(fā)揮優(yōu)勢(shì)，更好地過濾震動(dòng)，提高車輛整體的舒適性。這種懸架組合使得哈弗H2在各種路況下都能保持良好的行駛穩(wěn)定性，既滿足了日常城市道路行駛的舒適需求，也能在一些復(fù)雜路況下展現(xiàn)出不錯(cuò)的操控性能。

總的來說，哈弗H2采用的麥弗遜式獨(dú)立前懸架與多連桿式獨(dú)立后懸架的組合，是經(jīng)過精心考量的。這種懸架配置不僅充分發(fā)揮了兩種懸架各自的優(yōu)勢(shì)，提升了車輛的舒適性和操控性，還在同級(jí)車型中展現(xiàn)出獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶帶來了更優(yōu)質(zhì)的駕乘感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）