豐田普拉多采用的是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。自 2018 年 1 月 1 日起全國(guó)實(shí)施國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，相比國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)氮氧化物排放量等要求更為嚴(yán)格。截至 2019 年 7 月 5 日，國(guó)產(chǎn)的 3.5 升、5 升版 2019 款普拉多均符合這一標(biāo)準(zhǔn)。雖相比國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)有差距，但普拉多憑借出色越野能力與舒適駕乘體驗(yàn)，依然深受消費(fèi)者喜愛(ài)。

普拉多搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)性能可圈可點(diǎn)，以其3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為例，最大馬力可達(dá)280PS，最大功率為206kW ，最大扭矩為365Nm，配合6擋手自一體變速箱，在動(dòng)力輸出與換擋平順性上都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。

從車身結(jié)構(gòu)來(lái)看，普拉多作為一款5門7座的中大型SUV，車身尺寸為長(zhǎng)4840mm、寬1885mm、高1890mm，軸距達(dá)到2790mm，這樣的規(guī)格為車內(nèi)乘員提供了較為寬敞的乘坐空間，無(wú)論是前排駕駛者還是后排乘客，都能享受到舒適的乘坐感受。其87升的油箱容積，保證了車輛擁有一定的續(xù)航能力，滿足長(zhǎng)途出行需求；523升的行李箱容積，也能滿足日常出行或者旅行時(shí)的裝載需求。

而在懸掛系統(tǒng)方面，普拉多前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠提供較好的側(cè)向支撐力，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)減少車身側(cè)傾，保證車輛行駛的穩(wěn)定性；后懸架采用四連桿式非獨(dú)立懸架，這種懸架對(duì)于路面顛簸的過(guò)濾有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，能讓車輛在復(fù)雜路況下依然保持良好的行駛質(zhì)感，提升駕乘舒適性。

普拉多雖然排放標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)五，但這并不影響它在消費(fèi)者心中的地位。它以自身卓越的越野性能、舒適的駕乘空間以及可靠的品質(zhì)，成為眾多消費(fèi)者喜愛(ài)的車型，無(wú)論是城市日常通勤，還是野外探索冒險(xiǎn)，普拉多都能展現(xiàn)出獨(dú)特的魅力與價(jià)值。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）