比亞迪宋Pro配備的是1.5T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，除入門級(jí)車型匹配6速手動(dòng)變速箱外，其他車型匹配6速雙離合變速箱。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)為BYD476ZQB，最大功率118kW，最大馬力160Ps ，峰值扭矩245Nm，能在不同轉(zhuǎn)速區(qū)間為車輛提供充沛動(dòng)力。而兩款變速箱也各有亮點(diǎn)，手動(dòng)變速箱反應(yīng)迅速，雙離合變速箱舒適性與平順性良好，共同為用戶帶來(lái)優(yōu)質(zhì)駕駛體驗(yàn)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大動(dòng)力轉(zhuǎn)速可達(dá)5200轉(zhuǎn)，在這個(gè)轉(zhuǎn)速下，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出最大功率，讓車輛在高速行駛或超車等場(chǎng)景下?lián)碛凶銐虻膭?dòng)力支持。而最大扭矩轉(zhuǎn)速在1600到4000轉(zhuǎn)這個(gè)較為寬泛的區(qū)間，意味著在日常駕駛中，從較低的轉(zhuǎn)速開(kāi)始，車輛就能獲得不錯(cuò)的扭矩輸出，無(wú)論是起步還是中低速的加速，都能表現(xiàn)得較為輕快。

值得一提的是，第二代宋Pro換裝了全新的驍云1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，這無(wú)疑是一次動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)優(yōu)化。它的最大功率提升到了185馬力，峰值扭矩達(dá)到288?！っ祝啾戎暗陌l(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力性能上有了更為出色的表現(xiàn)，能夠?yàn)轳{駛者帶來(lái)更加強(qiáng)勁的推背感和加速體驗(yàn)，進(jìn)一步提升了車輛的動(dòng)態(tài)性能。

手動(dòng)變速箱在實(shí)際駕駛過(guò)程中，有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。反應(yīng)迅速的特性讓駕駛者在換擋時(shí)能及時(shí)得到動(dòng)力響應(yīng)，換擋時(shí)機(jī)恰當(dāng)，使得整個(gè)駕駛過(guò)程流暢自然，幾乎感覺(jué)不到明顯的頓挫感。這對(duì)于追求駕駛操控樂(lè)趣的用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一大亮點(diǎn)，他們可以更加精準(zhǔn)地控制車輛的動(dòng)力輸出，享受手動(dòng)換擋帶來(lái)的駕駛激情。

6速雙離合變速箱在舒適性和平順性方面的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。其調(diào)校中規(guī)中矩，在日常的換擋過(guò)程中，能夠很好地銜接動(dòng)力，讓車內(nèi)乘客幾乎察覺(jué)不到換擋的動(dòng)作，極大地提升了駕乘的舒適性。無(wú)論是在城市擁堵路況下頻繁換擋，還是在高速行駛時(shí)的擋位切換，都能平穩(wěn)過(guò)渡，為用戶提供舒適的駕駛感受。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪宋Pro在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的搭配上，充分考慮了不同用戶的需求。發(fā)動(dòng)機(jī)提供了充沛且穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，而兩款變速箱憑借各自的優(yōu)勢(shì)，為消費(fèi)者帶來(lái)了多樣化的選擇，無(wú)論是手動(dòng)變速箱帶來(lái)的操控樂(lè)趣，還是雙離合變速箱提供的舒適體驗(yàn)，都能滿足相應(yīng)群體的駕駛需求，讓用戶在駕馭宋Pro的過(guò)程中，感受到良好的動(dòng)力性能與駕駛質(zhì)感 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）