奧迪TT并非全系四驅(qū)，而是有前驅(qū)版和四驅(qū)版車型。奧迪TT配備兩款發(fā)動機，1.8升渦輪增壓發(fā)動機的車型為前驅(qū)，其能輸出180馬力和280牛米最大扭矩。而2.0升渦輪增壓發(fā)動機的部分車型采用四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率169千瓦，最大扭矩370牛米。不同驅(qū)動形式滿足了多樣需求，前驅(qū)經(jīng)濟實用，四驅(qū)則帶來更好的通過性與操控穩(wěn)定性 。

具體來說，1.8升渦輪增壓發(fā)動機在1450到3500轉(zhuǎn)每分鐘時可輸出最大扭矩，在4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，并且搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋的應(yīng)用也在一定程度上優(yōu)化了發(fā)動機的性能。與之匹配的6速雙離合變速箱，換擋迅速且傳動效率較高，能讓車輛在城市道路行駛中輕松應(yīng)對各種路況，對于日常通勤和一般駕駛場景而言，前驅(qū)版車型完全可以滿足需求，且在燃油經(jīng)濟性方面可能會有一定優(yōu)勢。

而搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動機的四驅(qū)版車型，則是另一番天地。這款發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為4500到6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4300轉(zhuǎn)每分鐘，混合噴射技術(shù)的運用，使得燃油與空氣能夠更充分地混合，從而提高燃燒效率，讓發(fā)動機的動力輸出更加充沛。鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體的組合，在保證發(fā)動機強度的同時，減輕了部分重量。

四驅(qū)系統(tǒng)更是為奧迪TT帶來了卓越的性能提升。在面對一些復(fù)雜路況，比如雪地、泥濘道路或者濕滑路面時，四驅(qū)系統(tǒng)能夠精準地將動力分配到各個車輪，確保車輛有足夠的抓地力，防止車輪打滑，讓車輛穩(wěn)定前行。在高速過彎等激烈駕駛場景中，四驅(qū)系統(tǒng)也能更好地平衡車身，增強車輛的操控穩(wěn)定性，為駕駛者帶來更為自信的駕駛感受。

總之，奧迪TT這種前驅(qū)與四驅(qū)車型并存的布局，巧妙地覆蓋了不同消費者的需求領(lǐng)域。前驅(qū)車型以經(jīng)濟實用和良好的日常駕駛特性贏得了一部分消費者的青睞；四驅(qū)車型憑借強大的動力輸出以及出色的通過性與操控穩(wěn)定性，滿足了那些對駕駛體驗有更高追求、渴望挑戰(zhàn)不同路況的消費者，展現(xiàn)了奧迪TT豐富的產(chǎn)品魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）