Autohold和電子手剎雖都與駐車相關(guān)，但在功能、標(biāo)識(shí)、操作等方面存在諸多不同。從功能上看，Autohold作為ESP系統(tǒng)擴(kuò)展功能，能在車輛停下時(shí)自動(dòng)剎住車輪，遇到紅燈等短暫停車時(shí)無需長(zhǎng)時(shí)間踩剎車；而電子手剎則需手動(dòng)按下按鈕實(shí)現(xiàn)駐車。標(biāo)識(shí)上，前者常用 “a”，后者為 “P”。操作上，Autohold更智能自動(dòng)，電子手剎需手動(dòng)控制。二者各有優(yōu)勢(shì)與特點(diǎn) 。

從工作原理層面剖析，電子手剎是通過制動(dòng)蹄片與制動(dòng)輪轂，或者摩擦片與制動(dòng)盤之間的摩擦夾緊來達(dá)成駐車目的。它取消了傳統(tǒng)機(jī)械手剎的拉桿和拉線，以按鈕控制后輪手剎電機(jī)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。而autohold是基于電子穩(wěn)定程序（ESP）延伸出的功能，依靠車輛的電子控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)，在車輛停穩(wěn)的瞬間迅速發(fā)揮作用，將車輪穩(wěn)穩(wěn)剎住，防止車輛出現(xiàn)不必要的滑動(dòng)。

在使用場(chǎng)景方面，電子手剎主要用于車輛長(zhǎng)時(shí)間停放時(shí)，確保車輛停車后的穩(wěn)定狀態(tài)。比如當(dāng)你到達(dá)目的地，準(zhǔn)備離開車輛時(shí)，按下電子手剎按鈕，車輛后輪就會(huì)保持制動(dòng)，讓車輛安心“靜臥”。而autohold則更多地應(yīng)用于臨時(shí)停車場(chǎng)景，像在擁堵的城市道路上，頻繁遇到紅燈停車，或是在上坡路段短暫停車時(shí)，autohold就能大顯身手。車輛停穩(wěn)后它自動(dòng)啟動(dòng)，駕駛員無需一直踩著剎車，解放了右腳，等到綠燈亮起或需要繼續(xù)前行時(shí)，輕踩油門，autohold會(huì)自動(dòng)解除，車輛順利起步，避免了溜車的風(fēng)險(xiǎn)，極大地提升了駕駛的便利性和安全性。

另外，從操作的便捷性和智能程度來講，電子手剎需要駕駛員手動(dòng)按下按鈕啟動(dòng)駐車，抬起按鈕釋放駐車，操作相對(duì)直接簡(jiǎn)單，但依賴駕駛員主動(dòng)操作。autohold則更為智能，它自動(dòng)檢測(cè)車輛靜止?fàn)顟B(tài)并自動(dòng)駐車，整個(gè)過程無需駕駛員過多干預(yù)，減少了操作步驟，尤其在頻繁啟停的路況下，能有效減輕駕駛員的操作負(fù)擔(dān)，讓駕駛過程更加輕松自如。

綜上所述，autohold和電子手剎雖然都具備駐車相關(guān)功能，但在工作原理、使用場(chǎng)景以及操作特點(diǎn)上有著明顯差異。電子手剎為車輛長(zhǎng)時(shí)間停放提供可靠保障，而autohold則在臨時(shí)停車場(chǎng)景中展現(xiàn)出智能化和便捷性。駕駛者應(yīng)了解它們各自的特性，根據(jù)實(shí)際駕駛需求和習(xí)慣合理運(yùn)用，以獲得更舒適、安全的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）