CRV四驅(qū)的作用有一定價(jià)值，但也存在局限。它配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，并非時(shí)刻四輪驅(qū)動(dòng)。在日常駕駛的起步、加速、轉(zhuǎn)彎時(shí)，能提供更好的抓地力，增強(qiáng)穩(wěn)定性與操控性；面對(duì)非鋪裝路面，也能滿足輕度越野需求。然而，和全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)相比，它在復(fù)雜路況與惡劣天氣下的應(yīng)對(duì)能力較弱，極端路況下的脫困能力有限。

在日常駕駛場(chǎng)景中，CRV的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)有著不可忽視的作用。當(dāng)車輛起步時(shí)，四驅(qū)系統(tǒng)能夠迅速介入，合理分配動(dòng)力到四個(gè)車輪，使得車輛平穩(wěn)地從靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到行駛狀態(tài)，減少了因輪胎打滑而產(chǎn)生的動(dòng)力損失，讓起步過(guò)程更加順暢。在加速階段，四個(gè)車輪協(xié)同發(fā)力，提供了更強(qiáng)勁的抓地力，讓駕駛者在踩下油門踏板時(shí)，能感受到車輛更積極的響應(yīng)，動(dòng)力輸出也更為線性。而在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和轉(zhuǎn)向角度，精確地調(diào)整每個(gè)車輪的動(dòng)力分配，有效抑制車輛的側(cè)傾，增強(qiáng)了車輛的循跡性，讓駕駛者能夠更加自信地操控車輛通過(guò)彎道。

在非鋪裝路面行駛時(shí)，CRV的四驅(qū)系統(tǒng)也能展現(xiàn)出一定的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于那些路面狀況不佳，如砂石路、泥濘路等非鋪裝路面，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)車輪的附著力情況，自動(dòng)將部分動(dòng)力傳遞到附著力較好的車輪上，從而保證車輛能夠順利通過(guò)。這種能力使得CRV能夠應(yīng)對(duì)一些輕度的越野路況，比如在鄉(xiāng)村小道、山間土路等場(chǎng)景中，依然可以較為輕松地行駛，為駕駛者帶來(lái)更多探索的可能性。

不過(guò)，我們也必須認(rèn)識(shí)到CRV四驅(qū)系統(tǒng)的局限性。相較于全時(shí)四驅(qū)和分時(shí)四驅(qū)，它在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和惡劣天氣時(shí)，能力相對(duì)有限。適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)法將超過(guò)50%的動(dòng)力傳遞給后軸，這就意味著在一些極端情況下，比如深陷泥沼、攀爬陡峭的濕滑山坡時(shí)，車輛可能無(wú)法獲得足夠的牽引力來(lái)擺脫困境。在遭遇暴雨、暴雪等惡劣天氣時(shí)，面對(duì)濕滑的路面和復(fù)雜的路況，CRV的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)雖然能提供一定的幫助，但可能無(wú)法像全時(shí)四驅(qū)或分時(shí)四驅(qū)那樣，給予駕駛者絕對(duì)的信心。

綜上所述，CRV的四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于有輕度越野需求或經(jīng)常面臨復(fù)雜路況的駕駛者來(lái)說(shuō)，能夠發(fā)揮一定的作用，提升日常駕駛的穩(wěn)定性和應(yīng)對(duì)非鋪裝路面的能力。然而，如果對(duì)車輛在極端路況下的脫困能力和復(fù)雜惡劣環(huán)境中的通過(guò)性有較高期望，那么CRV的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)可能無(wú)法完全滿足。我們應(yīng)該根據(jù)自己的實(shí)際需求和駕駛場(chǎng)景，客觀地評(píng)估CRV四驅(qū)系統(tǒng)的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）