朗逸純電動(dòng) 2020 款的續(xù)航里程官方數(shù)據(jù)為 278 公里。這一續(xù)航里程由上汽大眾官方給出，采用的 CMCE 高精準(zhǔn)電池能量控制系統(tǒng)能精準(zhǔn)檢測(cè)電池組電壓，為續(xù)航提供一定保障。不過(guò)，實(shí)際行駛中，續(xù)航會(huì)因多種因素波動(dòng)。駕駛路況不同，如擁堵或順暢；環(huán)境因素像風(fēng)向、氣溫變化；還有車內(nèi)設(shè)備使用，像開(kāi)空調(diào)等，都會(huì)影響最終的行駛里程 。

在不同的駕駛路況下，朗逸純電動(dòng)2020款的續(xù)航表現(xiàn)會(huì)有所不同。當(dāng)車輛行駛在擁堵的城市道路時(shí)，頻繁的啟停會(huì)使得電機(jī)的工作狀態(tài)不斷變化，增加電能的消耗，續(xù)航里程就會(huì)相應(yīng)縮短。而若是在路況順暢的高速公路上，車輛能夠保持相對(duì)穩(wěn)定的速度行駛，電機(jī)的工作效率較高，續(xù)航里程則有可能更接近官方數(shù)據(jù)。

風(fēng)向和氣溫等環(huán)境因素對(duì)續(xù)航的影響也不容小覷。逆風(fēng)行駛時(shí)，車輛需要克服更大的空氣阻力，這無(wú)疑會(huì)增加電能的損耗，進(jìn)而減少續(xù)航里程。相反，順風(fēng)行駛則能在一定程度上降低車輛的行駛阻力，有助于節(jié)省電能，使續(xù)航里程更理想。氣溫方面，在寒冷的冬季，電池的活性會(huì)降低，電池的內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電池的可用電量減少，續(xù)航里程也會(huì)隨之下降；而在炎熱的夏季，雖然電池活性相對(duì)較好，但如果長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟空調(diào)制冷，也會(huì)消耗大量電能，影響續(xù)航表現(xiàn)。

車內(nèi)設(shè)備的使用情況同樣會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響。空調(diào)作為車內(nèi)能耗較大的設(shè)備，開(kāi)啟后會(huì)使電池的消耗明顯增加。比如在炎熱的夏天，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟制冷功能，壓縮機(jī)持續(xù)工作，需要大量的電能支持，續(xù)航里程就會(huì)受到影響。此外，車內(nèi)的其他電子設(shè)備，如音響、燈光等，雖然單個(gè)設(shè)備的耗電量相對(duì)較小，但如果同時(shí)開(kāi)啟多個(gè)設(shè)備，累計(jì)起來(lái)的耗電量也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生一定的影響。

不過(guò)，朗逸純電動(dòng)2020款也有一些有助于提升續(xù)航的設(shè)計(jì)。在減速過(guò)程中，它會(huì)利用汽車再生能量回收系統(tǒng)制動(dòng)減速，將車輛行駛的部分動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并儲(chǔ)存到電池中，從而在一定程度上延長(zhǎng)續(xù)航里程。

綜上所述，朗逸純電動(dòng)2020款官方續(xù)航里程為278公里，但實(shí)際續(xù)航會(huì)受到駕駛路況、環(huán)境因素、車內(nèi)設(shè)備使用等多種因素影響。盡管存在諸多變量，但憑借其自身的一些節(jié)能設(shè)計(jì)，它依然能在日常城市出行中發(fā)揮出應(yīng)有的作用，滿足大多數(shù)用戶的基本出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）