途樂沒有柴油版本，僅有汽油版車型可供選擇。目前，途樂配備兩款汽油發(fā)動機(jī)，4.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)可爆發(fā)出279馬力與394牛米扭矩，5.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)能釋放398馬力與555牛米扭矩，二者皆采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，并匹配7速手自一體變速箱。憑借這些動力組合，途樂在硬派越野領(lǐng)域展現(xiàn)出強(qiáng)大實力與獨(dú)特魅力。

其中，4.0升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)每分鐘時即可達(dá)到。當(dāng)車輛馳騁在路上，這臺發(fā)動機(jī)在缸內(nèi)直噴技術(shù)的助力下，精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使得油氣混合更加充分，燃燒更加高效。與7速手自一體變速箱默契配合，無論是城市道路的日常駕駛，還是輕度越野路況下，都能為駕駛者帶來順暢的動力輸出體驗。在需要加速超車或者應(yīng)對一些小坡度時，279馬力和394牛米的扭矩輸出，讓車輛能夠輕松應(yīng)對，游刃有余。

而5.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速設(shè)定在5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速同樣是4000轉(zhuǎn)每分鐘。這臺發(fā)動機(jī)在缸內(nèi)直噴技術(shù)的賦能下，展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的動力性能。398馬力和555牛米的扭矩，使得途樂在面對復(fù)雜的越野路況時底氣十足。當(dāng)車輛陷入困境或者需要攀爬陡峭山坡時，這臺大排量發(fā)動機(jī)能夠爆發(fā)出強(qiáng)大的力量，配合全時四驅(qū)系統(tǒng)，為車輛提供源源不斷的動力，幫助車輛順利脫困，征服各種艱難險阻。

除了強(qiáng)大的動力系統(tǒng)，途樂在底盤懸掛方面也獨(dú)具優(yōu)勢。前懸架和后懸架均采用雙叉臂獨(dú)立懸架，這種懸架結(jié)構(gòu)能夠提供出色的側(cè)向支撐力，保證車輛在高速行駛和激烈操控時的穩(wěn)定性。同時，它還能有效過濾路面顛簸，提升駕乘舒適性。非承載式車身設(shè)計讓途樂擁有更高的強(qiáng)度和剛性，能夠承受更大的外力沖擊，為車輛的越野性能提供了堅實的基礎(chǔ)保障。

總之，雖然途樂沒有柴油版本，但現(xiàn)有的汽油版車型憑借兩款性能卓越的發(fā)動機(jī)，以及出色的底盤懸掛和車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，在動力、越野性能和舒適性等方面都達(dá)到了很高的水準(zhǔn)，為消費(fèi)者帶來了獨(dú)特而優(yōu)秀的駕駛體驗，成為眾多越野愛好者心中的理想座駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）