2019款陸巡并不符合國六標準。豐田陸巡歷史頗為悠久，自 1951 年誕生便憑借強大越野能力等收獲無數(shù)贊譽，曾在國內短暫生產(chǎn)。盡管它在性能與品質方面表現(xiàn)出色，然而在排放標準上，2019 款陸巡并未達到國六的要求。不過，豐田陸巡 LC300 已經(jīng)正式通過了國六，為消費者提供了符合最新環(huán)保標準的選擇 。

這背后其實有著多方面的原因和考量。汽車排放標準的升級是一個復雜且需要逐步推進的過程，涉及到車輛發(fā)動機技術、尾氣處理系統(tǒng)等多個方面的改進與優(yōu)化。對于2019款陸巡而言，當時的技術水平和研發(fā)重點可能沒有完全聚焦于滿足國六排放標準?；蛟S在設計和生產(chǎn)該款車型時，更側重于提升車輛的越野性能、駕乘舒適性以及整體可靠性等傳統(tǒng)優(yōu)勢領域。

而且，從市場角度來看，不同地區(qū)對于排放標準的執(zhí)行力度和時間節(jié)點存在差異。在2019年，部分地區(qū)對于國六標準的推行進度尚未達到全面嚴格實施的階段，這在一定程度上也使得車企在車型的排放標準適配方面有了更多的靈活性。

盡管2019款陸巡不符合國六標準，但這并不影響它在眾多越野愛好者心中的地位。它依舊憑借卓越的越野性能，在復雜路況下如履平地，成為了越野領域的經(jīng)典車型。其堅固耐用的車身結構、出色的懸掛系統(tǒng)以及強大的動力輸出，依舊吸引著眾多追求極致越野體驗的消費者。

不過，隨著環(huán)保要求日益嚴格，國六標準成為了汽車行業(yè)必須遵循的規(guī)范。豐田陸巡LC300成功通過國六，意味著豐田在環(huán)保技術上的不斷進步和對市場需求的積極響應。這不僅順應了時代發(fā)展的潮流，也為消費者提供了既能享受越野樂趣，又能滿足環(huán)保要求的優(yōu)質選擇。

總之，2019款陸巡雖不符合國六標準，但它在越野歷史上留下了濃墨重彩的一筆。而陸巡LC300通過國六，更是標志著豐田陸巡系列在新時代下的持續(xù)發(fā)展與創(chuàng)新，將在環(huán)保與性能之間找到新的平衡 ，為消費者帶來更多可能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）