國(guó)家雖未對(duì)庫(kù)存車(chē)作出明確統(tǒng)一的定義，但一般來(lái)說(shuō)，自主品牌和國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的合資品牌車(chē)輛出廠超過(guò)六個(gè)月、進(jìn)口品牌車(chē)輛積壓超過(guò)12個(gè)月，可視為庫(kù)存車(chē) 。庫(kù)存車(chē)因存放時(shí)間較長(zhǎng)，可能在零部件狀態(tài)、漆面等方面與新車(chē)略有差異。消費(fèi)者在面對(duì)庫(kù)存車(chē)時(shí)，應(yīng)理性看待，關(guān)注車(chē)輛具體狀況，結(jié)合自身需求與優(yōu)惠情況，做出合適的購(gòu)車(chē)決策 。

對(duì)于自主品牌而言，出廠六個(gè)月后被視為庫(kù)存車(chē)，這是基于多方面因素考量的。在這六個(gè)月的時(shí)間里，如果車(chē)輛未能售出，長(zhǎng)時(shí)間的停放可能會(huì)對(duì)車(chē)輛的一些部件產(chǎn)生潛在影響。例如，車(chē)輛的輪胎長(zhǎng)時(shí)間處于靜態(tài)受壓狀態(tài)，可能會(huì)出現(xiàn)局部變形，影響日后的行駛穩(wěn)定性和輪胎使用壽命；汽車(chē)的電瓶也可能因自放電等原因，導(dǎo)致電量損耗，性能下降。

國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的合資品牌車(chē)輛，同樣以出廠六個(gè)月為界。合資品牌在生產(chǎn)工藝和質(zhì)量把控上有一定標(biāo)準(zhǔn)，但六個(gè)月的庫(kù)存期依然可能帶來(lái)一些細(xì)微變化。車(chē)漆可能會(huì)因長(zhǎng)時(shí)間暴露在自然環(huán)境中，受到陽(yáng)光、雨水等侵蝕，光澤度有所下降；車(chē)輛內(nèi)部的一些橡膠密封件，長(zhǎng)期處于相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)，可能會(huì)出現(xiàn)老化變硬的情況，影響車(chē)輛的密封性。

而進(jìn)口品牌車(chē)輛，由于其生產(chǎn)地距離銷(xiāo)售市場(chǎng)較遠(yuǎn)，從生產(chǎn)、運(yùn)輸?shù)竭M(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售，整個(gè)流程耗時(shí)較長(zhǎng)，所以積壓超過(guò)12個(gè)月才被視為庫(kù)存車(chē)。在這漫長(zhǎng)的時(shí)間里，車(chē)輛不僅要經(jīng)歷長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)念嶔?，還要在不同的氣候環(huán)境下存放。在海上運(yùn)輸過(guò)程中，可能會(huì)受到潮濕的海洋環(huán)境影響，導(dǎo)致一些金屬部件受潮生銹；抵達(dá)國(guó)內(nèi)后，長(zhǎng)時(shí)間停放在倉(cāng)庫(kù)或停車(chē)場(chǎng)，電子元件可能因長(zhǎng)時(shí)間未使用，出現(xiàn)性能不穩(wěn)定的情況。

不過(guò)，庫(kù)存車(chē)并不等同于問(wèn)題車(chē)。雖然它們存在一些與新車(chē)不同的狀況，但只要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的檢測(cè)和整備，依然可以成為不錯(cuò)的選擇。一些庫(kù)存車(chē)因?yàn)榧庇诔鍪?，?jīng)銷(xiāo)商會(huì)給出較大幅度的優(yōu)惠，對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，是一個(gè)撿漏的好機(jī)會(huì)。

總之，庫(kù)存車(chē)有著其特定的時(shí)間界定標(biāo)準(zhǔn)。消費(fèi)者在考慮購(gòu)買(mǎi)庫(kù)存車(chē)時(shí)，不能僅僅依據(jù)庫(kù)存時(shí)間來(lái)判斷車(chē)輛好壞，更要注重車(chē)輛的實(shí)際檢測(cè)情況，權(quán)衡其利弊，這樣才能挑選到性價(jià)比高且符合自己需求的愛(ài)車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）