國產(chǎn)版豐田雅力士搭載了兩款自然吸氣發(fā)動機，分別是 1.3 升和 1.6 升的發(fā)動機。1.3 升發(fā)動機最大功率 63kw，在 6000 轉(zhuǎn)/分時釋放強大動能，最大扭矩 121 牛米于 4400 轉(zhuǎn)/分達到，采用 vvt-i 技術(shù)與多點電噴技術(shù)，鋁合金缸蓋缸體，匹配 5 速手動或 4 速自動變速器。1.6 升發(fā)動機最大功率 87kw，6000 轉(zhuǎn)/分輸出澎湃動力，最大扭矩 150 牛米在 4400 轉(zhuǎn)/分出現(xiàn)，雙 vvt-i 技術(shù)與多點電噴技術(shù)加鋁合金材質(zhì)，同樣有手動或自動變速器可選。

1.3升發(fā)動機，雖在排量上不算突出，但憑借先進的vvt-i技術(shù)，能夠根據(jù)發(fā)動機的不同工況，智能地調(diào)節(jié)進氣門的開啟時間和角度，使得發(fā)動機在各種轉(zhuǎn)速下都能保持良好的進氣效率，進而實現(xiàn)更精準的油氣混合比，提高燃燒效率。多點電噴技術(shù)的應(yīng)用，讓燃油能夠更均勻地噴射到各個氣缸內(nèi)，充分燃燒，不僅提升了動力輸出的平穩(wěn)性，還在一定程度上降低了油耗和尾氣排放。鋁合金缸蓋缸體的使用，在保證發(fā)動機強度的同時，大大減輕了自身重量，提升了車輛的整體操控性能和燃油經(jīng)濟性。與之匹配的5速手動變速器，給予駕駛者更多的操控樂趣，能夠根據(jù)實際路況和駕駛需求，自由切換擋位；而4速自動變速器則為追求輕松駕駛體驗的用戶提供了便利，換擋過程平順自然，讓駕駛變得更加愜意。

1.6升發(fā)動機則展現(xiàn)出更為強勁的動力性能。雙vvt-i技術(shù)的運用，不僅能夠?qū)M氣門進行智能調(diào)節(jié)，還能對排氣門進行精準控制，進一步優(yōu)化了發(fā)動機的進排氣過程，使燃燒更加充分，動力輸出更為強勁。多點電噴技術(shù)配合鋁合金材質(zhì)的缸蓋缸體，如同為發(fā)動機注入了一股靈動的力量，讓它在運轉(zhuǎn)過程中既能夠高效輸出動力，又能保持良好的散熱性能和輕量化優(yōu)勢。在手動和自動變速器的搭配上，與1.3升發(fā)動機一樣，滿足了不同消費者對于駕駛方式的多樣化需求。手動擋可以讓駕駛者盡情享受操控的激情，自動擋則能帶來舒適便捷的駕駛感受。

總的來說，國產(chǎn)版豐田雅力士搭載的這兩款發(fā)動機，憑借各自的技術(shù)特點和性能優(yōu)勢，為消費者提供了豐富的動力選擇。無論是追求經(jīng)濟實用，還是渴望更強動力，都能在雅力士上找到適合自己的車型配置，滿足不同消費者在日常駕駛中的各種需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）