寶馬i3主要使用他勵同步電機和eDrive混合式同步電動機。他勵同步電機屬于直流電機，無需永磁體，靠額外電源提供勵磁電流，高速性能佳，但體積大、電耗高，寶馬集團第五代eDrive動力系統(tǒng)借助它擺脫對稀土材料的依賴。eDrive混合式同步電動機則融合永磁與磁阻電動機優(yōu)點，動力強勁且節(jié)能，能為車輛帶來出色的駕乘體驗。

具體來看，他勵同步電機有著獨特的技術特點與性能表現。它總功率可達250KW，總扭矩為410牛米，驅動電機數為單電機。這種電機利用電磁感應提供磁場的勵磁方式，由于不需要永磁體，使得寶馬集團在電機技術研發(fā)上有了新的突破方向。其高速性能良好，這意味著在高速行駛狀態(tài)下，寶馬i3能夠展現出較為穩(wěn)定且強勁的動力輸出，為駕駛者帶來更為順暢的駕駛感受。然而，由于其結構特性，它的體積相對較大，在車輛的布局設計上可能會帶來一定的挑戰(zhàn)。同時，需要額外的磁勵電流也導致了電耗相對較高，在一定程度上影響了車輛的續(xù)航表現。

而eDrive混合式同步電動機則是融合了兩種電機的優(yōu)勢于一身。永磁電動機具有高效能的特點，磁阻電動機則有著獨特的轉矩特性。當二者的優(yōu)勢相結合，便賦予了寶馬i3強勁的動力。例如寶馬i3 2022款eDrive 35 L，在動力輸出上就有著出色的表現，其搭載的電機使得車輛具備良好的加速性能，無論是在城市道路的起步階段，還是在高速超車時，都能夠迅速響應駕駛者的需求。而且這種電機的節(jié)能特性也十分顯著，像2016款BMW i3，憑借其驅動電機的高效性能，在能耗控制上取得了不錯的成績，有助于提升車輛的整體續(xù)航能力。

綜上所述，寶馬i3使用的這兩種電機各有千秋。他勵同步電機讓寶馬在技術創(chuàng)新上邁出重要一步，擺脫對稀土材料的依賴，同時擁有良好的高速性能；eDrive混合式同步電動機則憑借融合的優(yōu)勢，為車輛帶來強勁動力與節(jié)能效果。這兩種電機共同助力寶馬i3在純電動車領域展現出獨特的魅力，滿足了不同消費者對于動力、節(jié)能等多方面的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）