增程式電動(dòng)車是一種融合地面充電與車載供電功能，能增加行駛里程的新型電動(dòng)汽車。它的動(dòng)力系統(tǒng)由多個(gè)部分構(gòu)成，整車控制器是核心。在電池電量充足時(shí)，由動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)車輛前行，發(fā)動(dòng)機(jī)處于休眠狀態(tài)；當(dāng)電量下降到一定程度，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)為電池充電，并不直接驅(qū)動(dòng)車輛。這一特性既帶來純電駕駛感受，又極大延長續(xù)航，成為綠色出行新選擇 。

增程式電動(dòng)車的動(dòng)力系統(tǒng)可謂“五臟俱全”，包含了動(dòng)力電池系統(tǒng)、動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、整車控制系統(tǒng)以及輔助動(dòng)力系統(tǒng)（APU） 。這些系統(tǒng)相互協(xié)作，共同為車輛的運(yùn)行提供保障。其中，整車控制器發(fā)揮著如同大腦般的關(guān)鍵作用，精準(zhǔn)地協(xié)調(diào)各個(gè)部分的工作，確保車輛在不同工況下都能穩(wěn)定、高效地運(yùn)行。

在運(yùn)行模式方面，增程式電動(dòng)車擁有多種“本領(lǐng)”。純電動(dòng)模式下，車輛完全依靠電池的能量驅(qū)動(dòng)，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)安靜地“沉睡”，給予駕駛者純粹的電動(dòng)駕駛體驗(yàn)，車輛運(yùn)行過程中幾乎沒有排放物，環(huán)保又靜謐。而當(dāng)電池電量消耗到一定程度時(shí)，增程式模式便開始發(fā)揮作用，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，不過它并非直接驅(qū)動(dòng)車輛，而是化身“發(fā)電小能手”，為電池充電，從而延長車輛的續(xù)航里程，解決了人們的“里程焦慮”。此外，還有插電式模式，比如在晚上充電，白天就能實(shí)現(xiàn)智能管理，節(jié)能率超過50%，啟動(dòng)助力和剎車能量回收功能也進(jìn)一步提升了能源的利用效率。

增程式電動(dòng)車所具備的優(yōu)點(diǎn)十分顯著。首先，它提供了更長的續(xù)航里程，讓人們?cè)诔鲂袝r(shí)無需頻繁擔(dān)憂電量耗盡。其次，環(huán)保性能出色，在大多數(shù)行駛過程中幾乎無排放物，為保護(hù)環(huán)境貢獻(xiàn)力量。再者，動(dòng)力系統(tǒng)能夠提供額外的動(dòng)力支持，這不僅提高了車輛的性能，還為駕駛者帶來了更好的駕駛體驗(yàn)。而且，它的純電模式成本較低，還具備節(jié)能節(jié)油、便捷充電等優(yōu)勢(shì)，結(jié)構(gòu)簡潔，易于維護(hù)，有利于規(guī)?；a(chǎn)，這些特點(diǎn)都讓它在眾多車型中脫穎而出。

總的來說，增程式電動(dòng)車憑借獨(dú)特的動(dòng)力系統(tǒng)、多樣的運(yùn)行模式和諸多優(yōu)點(diǎn)，在電動(dòng)汽車領(lǐng)域占據(jù)了重要的一席之地，為人們的出行帶來了更多的便利與選擇，也為未來汽車的發(fā)展指明了一個(gè)新的方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）