眾泰Z500的底盤最小離地間隙約為15厘米。這一高度為車輛的通過(guò)性奠定了良好基礎(chǔ)，讓它在面對(duì)一些常見(jiàn)的坑洼、減速帶等路況時(shí)，能夠較為從容地應(yīng)對(duì)。在日常駕駛中，無(wú)論是城市道路偶爾出現(xiàn)的不平整，還是鄉(xiāng)村小道的起伏，15厘米的底盤高度都能保證車輛平穩(wěn)前行，為駕駛者帶來(lái)更安心、舒適的駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，15厘米的底盤高度讓眾泰Z500擁有了適中的通過(guò)能力。相較于一些底盤較低的轎車，它能更好地避免在通過(guò)不平整路面時(shí)，因底盤過(guò)低而刮傷車身底部部件，減少了不必要的維修成本和安全隱患。

在應(yīng)對(duì)減速帶時(shí)，合適的底盤高度可以使車輛以較為合適的角度通過(guò)，不會(huì)因?yàn)榈妆P與減速帶碰撞而產(chǎn)生劇烈震動(dòng)，車內(nèi)乘客也不會(huì)感受到強(qiáng)烈的顛簸感，從而保證了乘車的舒適性。

而且，在遇到一些小的積水路段時(shí)，一定的底盤高度能防止積水沒(méi)過(guò)底盤，對(duì)車輛的零部件造成損壞，讓車輛在這樣的路段也能順利通行。

眾泰Z500的前懸架采用麥弗遜獨(dú)立懸架，而后懸架則采用扭力梁非獨(dú)立懸架。這種懸架設(shè)計(jì)在配合15厘米底盤高度的同時(shí)，進(jìn)一步優(yōu)化了車輛的乘坐舒適性，提高了整體空間的利用率。麥弗遜獨(dú)立懸架能夠靈活適應(yīng)路面變化，快速過(guò)濾震動(dòng)；扭力梁非獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，能為車內(nèi)留出更多空間供乘客和行李使用。

總之，眾泰Z500約15厘米的底盤最小離地間隙，結(jié)合其懸架設(shè)計(jì)，在通過(guò)性、舒適性和空間利用等方面都取得了不錯(cuò)的平衡，為用戶帶來(lái)了實(shí)用且舒適的駕駛感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）