本田鋒范搭載過多種發(fā)動(dòng)機(jī)，常見的有1.5升直列4缸iVTEC16氣門L15A1發(fā)動(dòng)機(jī)、1.8升直列4缸iVTEC16氣門R18A1發(fā)動(dòng)機(jī) ，還有型號為L15B2的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等。這些發(fā)動(dòng)機(jī)憑借先進(jìn)的iVTEC等技術(shù)，可精準(zhǔn)控制氣門，實(shí)現(xiàn)對發(fā)動(dòng)機(jī)性能與燃油效率的優(yōu)化。不同排量發(fā)動(dòng)機(jī)各具特點(diǎn)，能滿足不同消費(fèi)者對動(dòng)力和駕駛體驗(yàn)的多元需求 。

其中，1.5升直列4缸iVTEC16氣門L15A1發(fā)動(dòng)機(jī)，在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)震動(dòng)輕微，其在6600rpm時(shí)能夠產(chǎn)生88kw的最大功率，4800rpm時(shí)可爆發(fā)145Nm的最大扭矩，全轉(zhuǎn)速區(qū)域扭力均衡。該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用了電傳油門和i-VTEC技術(shù)，在日常駕駛中能帶來穩(wěn)定且流暢的動(dòng)力輸出，無論是城市道路的走走停停，還是在高速上的超車并線，都能較為輕松地應(yīng)對，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平衡方面表現(xiàn)出色。

1.8升直列4缸iVTEC16氣門R18A1發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力表現(xiàn)。它的最大功率可達(dá)103kW ，最高車速能達(dá)到198km/h，靜止加速時(shí)推背感強(qiáng)烈。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過7000r/min后動(dòng)力輸出有所收斂，但它具有廣泛的擋位速度范圍，這意味著在不同的車速和路況下，駕駛者都能獲得較好的駕駛體驗(yàn)，能滿足那些對動(dòng)力有較高要求，渴望體驗(yàn)駕駛激情的消費(fèi)者。

型號為L15B2的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也不容小覷。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用直列四缸設(shè)計(jì)，具備11.5的壓縮比和DOHC配氣機(jī)構(gòu)，最大馬力達(dá)到了131ps，最大功率為96kw，最大扭矩為155nm，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6600轉(zhuǎn)。它在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面取得了不錯(cuò)的平衡，為車輛提供穩(wěn)定而持續(xù)的動(dòng)力，在日常使用中能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的通勤和出行需求。

總之，本田鋒范所搭載的這些發(fā)動(dòng)機(jī)都展現(xiàn)了本田在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)和創(chuàng)新能力。不同的發(fā)動(dòng)機(jī)滿足了不同消費(fèi)者對于動(dòng)力性能、燃油經(jīng)濟(jì)性以及駕駛體驗(yàn)的多樣化需求，使得鋒范在汽車市場中具有較強(qiáng)的競爭力，能夠適應(yīng)廣泛的消費(fèi)群體和使用場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）