H4L和L4L是兩種不同的四驅(qū)模式，應(yīng)用場(chǎng)景與功能各有不同。H4L是高速四驅(qū)鎖止模式，中央托森限滑差速器鎖止，前后輪動(dòng)力分配鎖定為各50%，適用于附著力較低的路面，如雨雪天氣、沙地或輕型越野路面，能在濕滑路面提供更好的牽引力，確保車輛穩(wěn)定行駛。L4L是低速四驅(qū)模式，傳動(dòng)比更低，扭矩放大2.566 倍，適用于泥濘、崎嶇不平的極端越野道路。

具體來(lái)說(shuō)，H4L模式下，車輛的前后橋被連接起來(lái)，動(dòng)力均勻地輸送到前后輪。這種模式就像是給車輛穿上了一雙防滑鞋，在雨雪天氣中，能有效防止車輪打滑，讓車輛平穩(wěn)地穿梭在濕滑的街道；在沙地行駛時(shí)，穩(wěn)定的動(dòng)力分配能讓車輛不至于深陷其中；在一些坡度不大、路面相對(duì)平整的輕型越野路面上，也能保證車輛順利前行。而且在H4F和H4L模式間切換時(shí)無(wú)需停車，無(wú)車速限制，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)即可實(shí)現(xiàn)，為駕駛者帶來(lái)了極大的便利。

而L4L模式，其獨(dú)特的低傳動(dòng)比和扭矩放大功能，就像是給車輛配備了強(qiáng)大的“肌肉”。在面對(duì)泥濘道路時(shí)，放大的扭矩可以使車輪獲得更大的力量，輕松掙脫泥濘的束縛；在崎嶇不平的極端越野路況下，比如布滿巨石、大坑的道路，車輛需要足夠的動(dòng)力來(lái)攀爬和跨越障礙，L4L模式就能發(fā)揮出它的優(yōu)勢(shì)，提供強(qiáng)大的牽引力和動(dòng)力輸出，幫助車輛征服這些艱難險(xiǎn)阻。

H4L和L4L這兩種四驅(qū)模式，各有其獨(dú)特的“本領(lǐng)”。H4L就像是車輛在日常輕度惡劣路況下的得力助手，為行駛穩(wěn)定性保駕護(hù)航；L4L則像是一位勇猛無(wú)畏的勇士，專門應(yīng)對(duì)那些充滿挑戰(zhàn)的極端越野環(huán)境。它們?yōu)轳{駛者提供了多樣化的選擇，讓車輛能夠適應(yīng)不同的路況，滿足各種出行需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）