雪鐵龍C4世嘉搭載了三款發(fā)動機(jī)，分別是1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)、1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)和1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。其中，1.2T發(fā)動機(jī)為三缸，動力充沛，缸內(nèi)直噴與鋁合金材質(zhì)的運用，使其兼具高效與輕盈，匹配6AT變速箱；1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)為四缸，多點噴射技術(shù)成熟穩(wěn)定，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體組合，可搭配5速手動或6AT變速箱；1.6T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，匹配6擋手自一體變速箱，能滿足不同消費者的動力需求 。

先來說說這臺1.2T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。它雖為三缸設(shè)計，卻蘊含著不容小覷的能量，最大功率可達(dá)100千瓦，換算過來最大馬力為136匹，最大扭矩能達(dá)到230牛米。在轉(zhuǎn)速方面，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)/分，而最大扭矩轉(zhuǎn)速處于1750至3500轉(zhuǎn)/分的區(qū)間內(nèi)。這種轉(zhuǎn)速區(qū)間的設(shè)定，使得發(fā)動機(jī)在中低轉(zhuǎn)速就能輸出充沛的扭矩，在城市日常駕駛中，無論是起步還是中途加速超車，都能給駕駛者帶來較為輕快的駕駛感受。

它所搭載的缸內(nèi)直噴技術(shù)，能精準(zhǔn)地將燃油噴射到氣缸內(nèi)，使燃油與空氣充分混合，從而實現(xiàn)更高效的燃燒，提升動力的同時還能降低油耗。鋁合金氣缸蓋和缸體的使用，不僅減輕了發(fā)動機(jī)的整體重量，有助于提升車輛的操控性能，還具備良好的散熱性能，保障發(fā)動機(jī)在各種工況下都能穩(wěn)定運行。與之匹配的6AT變速箱，換擋平順性表現(xiàn)出色，能很好地梳理發(fā)動機(jī)輸出的動力，讓駕駛過程更加舒適流暢。

再瞧瞧1.6L自然吸氣發(fā)動機(jī)。作為四缸發(fā)動機(jī)，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分，最大功率能達(dá)到86千瓦，也就是117馬力，最大扭矩為150牛米，最大扭矩轉(zhuǎn)速在4000轉(zhuǎn)/分的時候爆發(fā)。多點噴射技術(shù)經(jīng)過長期的發(fā)展與優(yōu)化，技術(shù)成熟穩(wěn)定，它能均勻地將燃油噴射到進(jìn)氣歧管內(nèi)，確保發(fā)動機(jī)各個氣缸都能獲得合適的混合氣，從而保障發(fā)動機(jī)的平穩(wěn)運行。

鋁合金缸蓋有著良好的散熱性能以及較輕的重量，而鑄鐵缸體則具有較高的強(qiáng)度和耐用性，二者組合，兼顧了發(fā)動機(jī)的可靠性與性能表現(xiàn)。這款發(fā)動機(jī)可匹配5速手動變速箱或6AT變速箱。手動變速箱能讓駕駛者充分體驗操控的樂趣，享受自主換擋帶來的駕駛激情；而6AT變速箱則提供了更加便捷的駕駛方式，適合在擁堵的城市路況中行駛。

最后看看1.6T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率123千瓦，換算為最大馬力是167匹，最大扭矩達(dá)到245牛米，匹配的6擋手自一體變速箱，為駕駛者提供了自動和手動兩種換擋模式。在自動模式下，變速箱能根據(jù)車輛的行駛狀態(tài)和駕駛者的操作習(xí)慣，智能地選擇合適的擋位，確保動力輸出的平順與高效；而手動模式則滿足了駕駛者對于操控感的追求，在一些特殊路況或者駕駛場景下，駕駛者可以手動干預(yù)換擋，體驗更加個性化的駕駛樂趣。這樣強(qiáng)勁的動力輸出，無論是在高速公路上的疾馳，還是在山路上的爬坡，都能輕松應(yīng)對，滿足消費者對于強(qiáng)勁動力的需求。

總之，雪鐵龍C4世嘉搭載的這三款發(fā)動機(jī)，各有千秋。1.2T發(fā)動機(jī)高效輕盈，適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性和日常城市通勤的消費者；1.6L發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟穩(wěn)定，手動和自動變速箱的搭配能滿足不同駕駛喜好的人群；1.6T發(fā)動機(jī)動力強(qiáng)勁，為追求激情駕駛體驗的消費者提供了更多選擇。不同的發(fā)動機(jī)滿足了消費者多樣化的需求，讓C4世嘉在市場上具有更廣泛的受眾群體。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）