輪轂修復(fù)是否會(huì)影響輪轂，這要視具體情況而定。若是輪轂僅有輕微劃痕、擦傷等，修復(fù)通常只是處理表面，不會(huì)改變主要受力結(jié)構(gòu)，對(duì)其影響不大，能恢復(fù)原有功能。然而，當(dāng)輪轂嚴(yán)重受損，如出現(xiàn)變形、裂縫時(shí)，即便修復(fù)，也可能導(dǎo)致跳動(dòng)不良，影響駕駛體驗(yàn)，增加耗油量，難以完全恢復(fù)性能。所以，輪轂修復(fù)的影響因損傷程度而異 。

對(duì)于那些輕微損傷的輪轂來(lái)說(shuō)，就好比人只是擦破了一點(diǎn)皮。在修復(fù)過(guò)程中，維修人員主要針對(duì)的是輪轂的表面瑕疵進(jìn)行處理。比如常見(jiàn)的劃痕修復(fù)，會(huì)先將刮花部位的臟東西仔細(xì)清理干凈，若刮擦部位較深，可能還會(huì)借助牙簽等工具，再使用專業(yè)清理劑，最大程度減少對(duì)輪轂表面的損害。之后，用膩?zhàn)犹钇絼澓?，待其干燥后重新噴漆，整個(gè)修復(fù)過(guò)程基本不會(huì)觸及輪轂的關(guān)鍵受力結(jié)構(gòu)。這就使得修復(fù)后的輪轂在可靠性和安全性方面都不會(huì)受到太大影響，完全能夠像修復(fù)前一樣正常使用，車(chē)主無(wú)需為此過(guò)多擔(dān)憂。

而當(dāng)輪轂遭受?chē)?yán)重?fù)p傷時(shí)，情況就截然不同了。輪轂變形或出現(xiàn)裂縫是比較棘手的問(wèn)題，這類損傷已經(jīng)破壞了輪轂原本的結(jié)構(gòu)完整性。即便經(jīng)過(guò)修復(fù)，也很難讓輪轂恢復(fù)到最初的完美狀態(tài)。例如，輪轂變形修復(fù)后，可能會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)不良的現(xiàn)象，就好像人走路一瘸一拐一樣，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，這種跳動(dòng)會(huì)通過(guò)輪胎傳遞到車(chē)身，讓駕乘人員明顯感覺(jué)到顛簸和不適，極大地影響駕駛體驗(yàn)。而且，這種異常跳動(dòng)會(huì)增加輪胎與地面的摩擦，使得汽車(chē)在行駛過(guò)程中需要消耗更多的能量來(lái)克服阻力，進(jìn)而導(dǎo)致整體耗油量增加。更為關(guān)鍵的是，嚴(yán)重受損的輪轂即便修復(fù)，其強(qiáng)度和穩(wěn)定性也很難恢復(fù)到原有水平，這無(wú)疑給行車(chē)安全埋下了隱患。

綜上所述，輪轂修復(fù)對(duì)輪轂的影響不可一概而論。輕微損傷的輪轂修復(fù)后能夠保持良好的狀態(tài)，不影響正常使用；而嚴(yán)重受損的輪轂修復(fù)后則可能存在諸多問(wèn)題，影響駕駛體驗(yàn)與安全。所以，當(dāng)輪轂受損時(shí)，車(chē)主首先要準(zhǔn)確判斷損傷情況，不確定時(shí)可尋求專業(yè)維修人員的幫助。同時(shí)，選擇靠譜的修復(fù)店鋪和技術(shù)精湛的師傅至關(guān)重要，只有這樣，才能盡可能減少修復(fù)對(duì)輪轂的潛在影響，保障行車(chē)安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）