火花塞是汽油引擎內(nèi)用于點燃油氣、助力產(chǎn)生動力的關(guān)鍵零件，也是汽油機點火系的重要元件。它由接線螺母、絕緣體等多個部件組成，工作時需至少 10000V 的電壓，靠點火線圈將 12V 電轉(zhuǎn)化為高壓電后傳遞給它，進而擊穿電極間隙產(chǎn)生火花，點燃氣缸內(nèi)的混合氣?；鸹ㄈ愋投鄻?，在不同的車輛和工況中發(fā)揮著重要作用 ，是汽車發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)不可或缺的一部分。

火花塞有著豐富的別名，如火星塞、火嘴，其外文名是spark plug 。從誕生至今，它經(jīng)歷了巨大的發(fā)展變革。1860年，法國人路納依爾發(fā)明了世界第一只火花塞，自那以后，火花塞不斷進化。

火花塞按不同的標準可劃分多種類型。按熱值高低，它分為冷型和熱型。冷型火花塞裙部長度通常為8mm或者11mm ，適合高壓縮比高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，能夠在高負荷運轉(zhuǎn)下保持穩(wěn)定性能；熱型火花塞裙部長度有14mm、16mm、20mm等多種規(guī)格，適合低轉(zhuǎn)速低壓縮比發(fā)動機，能更好適應(yīng)這類發(fā)動機的工作環(huán)境。按類型分，有標準型、緣體突出型、電極型等；按電極材料分，則有鎳合金、銀合金和鉑合金等。不同的電極材料各具特性，比如鎳合金應(yīng)用廣泛，而鉑合金等稀有金屬的使用能有效提高火花塞的性能及壽命。

火花塞的結(jié)構(gòu)也較為精巧，由接線螺母、絕緣體、接線螺桿、中心電極、側(cè)電極以及外殼組成。其中，鋼制殼體起到保護作用；剛玉陶瓷制成的絕緣體可有效隔離金屬殼體和中央電極，保障電流穩(wěn)定傳輸；金屬接線螺桿和接線螺母負責(zé)連接電路，使電流順利通過；中心電極與側(cè)電極之間的間隙則至關(guān)重要，這一間隙對火花塞的工作性能影響極大，在電子點火系統(tǒng)中，該間隙一般為1.0~1.2mm 。

火花塞的工作原理并不復(fù)雜。當點火系統(tǒng)產(chǎn)生高壓電時，電極間形成電場，一旦電場強度超過空氣介電強度，空氣就會被擊穿產(chǎn)生火花。電極反復(fù)產(chǎn)生脈沖高壓電，持續(xù)擊穿兩電極間的空氣，形成火花，進而引爆混合氣體，推動活塞運動，使發(fā)動機得以運轉(zhuǎn)。

火花塞的應(yīng)用領(lǐng)域極為廣泛，涵蓋了以汽油為基礎(chǔ)的乘用車、相關(guān)發(fā)電機、休閑船和摩托艇等。而且，隨著技術(shù)的不斷進步，火花塞正朝著長壽命、小型化、環(huán)保節(jié)能、規(guī)模化等方向發(fā)展。

總之，火花塞雖小，卻在眾多領(lǐng)域的動力系統(tǒng)中扮演著舉足輕重的角色。它的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，為各類設(shè)備的高效穩(wěn)定運行提供了有力保障，也推動著相關(guān)行業(yè)不斷向前邁進 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）