打方向時(shí)發(fā)出咯噔咯噔的聲音，原因較為多樣。這可能是避震器平面軸承故障、傳動(dòng)系統(tǒng)缺潤(rùn)滑、轉(zhuǎn)向機(jī)異響等部件問(wèn)題導(dǎo)致；也可能是懸掛部件軸頭間隙過(guò)大、螺栓松動(dòng)等安裝問(wèn)題引起；還有可能是液壓助力系統(tǒng)在極限位置、轉(zhuǎn)向燈回位機(jī)構(gòu)正常工作時(shí)產(chǎn)生的聲響。多種因素都可能引發(fā)這一現(xiàn)象，需要具體檢查判斷，以保障行車(chē)安全。

具體而言，懸掛跟球頭位置軟膠墊磨損，機(jī)件之間的摩擦就會(huì)產(chǎn)生這種咯噔聲響。塑料件之間的摩擦同樣可能引發(fā)該問(wèn)題，對(duì)于新車(chē)來(lái)說(shuō)，磨合一段時(shí)間后或許這種異響就會(huì)消失，但要是磨合之后依舊存在，可嘗試重裝方向盤(pán)來(lái)解決。轉(zhuǎn)向柱與腳墊之間的摩擦也不容小覷，若二者干涉，也會(huì)出現(xiàn)這樣的聲音，此時(shí)調(diào)整或更換腳墊便可。

方向盤(pán)內(nèi)氣囊游絲出現(xiàn)故障，也會(huì)讓打方向時(shí)傳出咯噔咯噔聲，對(duì)此可以更換氣囊游絲或固定插頭來(lái)處理。轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭老化，存在曠量，在車(chē)輛行駛過(guò)程中也會(huì)有這種聲音出現(xiàn)，更換球頭之后還需要做四輪定位，以確保車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。方向機(jī)防塵套要是漏油，也會(huì)導(dǎo)致類(lèi)似情況，可更換防塵套或者重新涂抹黃油來(lái)解決。

當(dāng)轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)故障，比如轉(zhuǎn)向機(jī)配合齒輪間隙過(guò)大，就會(huì)產(chǎn)生咯噔異響，這種情況一般需要更換轉(zhuǎn)向機(jī)。減震器的平面軸承缺油或者損壞，會(huì)發(fā)出明顯的異響，通過(guò)打開(kāi)車(chē)頭蓋，聽(tīng)聲音是否從減震器頂座的位置發(fā)出，就能確定是否是這個(gè)原因。平衡桿膠松動(dòng)或損壞，不僅在打方向時(shí)會(huì)有響聲，車(chē)輛通過(guò)不平路面時(shí)同樣會(huì)發(fā)出咯噔咯噔的聲音，所以檢查平衡桿膠的狀況十分必要。

方向柱防塵套缺乏潤(rùn)滑，與方向盤(pán)的摩擦增大，也會(huì)出現(xiàn)從方向盤(pán)下方傳來(lái)的異響。而液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在方向盤(pán)打到極限位置時(shí)，會(huì)因?yàn)橐簤褐ο到y(tǒng)在極限位置產(chǎn)生機(jī)械聲，出現(xiàn)咯噔異響，這屬于正常現(xiàn)象；轉(zhuǎn)向燈回位機(jī)構(gòu)在使用轉(zhuǎn)向燈并轉(zhuǎn)回方向盤(pán)時(shí)，其彈簧卡子會(huì)發(fā)出咯噔聲，同樣是正常情況。懸掛部件的軸頭間隙過(guò)大或螺栓松動(dòng)，通常會(huì)在車(chē)輛底盤(pán)或方向盤(pán)下部管柱部位導(dǎo)致咯噔異響，及時(shí)檢查調(diào)整軸頭間隙或緊固螺栓很關(guān)鍵。

總而言之，打方向時(shí)發(fā)出的咯噔咯噔聲音背后存在多種原因，涵蓋了部件老化、安裝問(wèn)題以及正常工作時(shí)的聲響等多個(gè)方面。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，一定要及時(shí)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確判斷問(wèn)題所在并采取相應(yīng)的解決措施，這樣才能保障車(chē)輛的正常運(yùn)行以及行車(chē)過(guò)程中的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）