捷達(dá)的離地間隙因車型不同而有所差異，比如捷達(dá)VS5最小離地間隙為155mm ，捷達(dá)VA3約為120mm ，2019款捷達(dá)夢(mèng)想版部分車型最小離地間隙為109mm。最小離地間隙體現(xiàn)的是汽車無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平地面的能力。底盤(pán)高的捷達(dá)通過(guò)性佳、視野好，但高速行駛穩(wěn)定性弱；底盤(pán)低的捷達(dá)高速行駛更穩(wěn)，但通過(guò)性差。消費(fèi)者可按需選擇。

具體來(lái)看，捷達(dá)VS5作為一款緊湊型5門(mén)5座SUV，155mm的最小離地間隙，相比普通轎車離地間隙稍高。雖然和一些強(qiáng)調(diào)高通過(guò)性的硬派越野SUV相比，這個(gè)離地間隙不算突出，但在城市出行偶爾遇到道路施工、路面不平整等情況時(shí)，它能較為輕松地應(yīng)對(duì)，減少底盤(pán)剮蹭的風(fēng)險(xiǎn)。駕駛員坐在車內(nèi)，也能擁有相對(duì)開(kāi)闊的視野，更好地觀察前方路況。

捷達(dá)VA3的120mm最小離地間隙，在應(yīng)對(duì)一般的城市減速帶、小坑洼時(shí)，也能較好地通過(guò)，不會(huì)出現(xiàn)明顯的拖底情況。在城市日常通勤場(chǎng)景下，這樣的離地間隙既能保證車輛一定的通過(guò)性，又能在高速行駛時(shí)維持相對(duì)不錯(cuò)的穩(wěn)定性，為駕乘人員提供較為舒適的出行體驗(yàn)。

而2019款捷達(dá)夢(mèng)想版部分車型109mm的最小離地間隙，使得車輛重心更低。當(dāng)車輛在高速公路上疾馳時(shí)，能表現(xiàn)出更好的穩(wěn)定性，車輛行駛更加平穩(wěn)安全。不過(guò)，若是行駛在一些路況較差、坑洼較多的道路上，就需要駕駛員格外小心，謹(jǐn)慎駕駛，避免底盤(pán)與障礙物發(fā)生碰撞。

總之，捷達(dá)不同車型的離地間隙各有特點(diǎn)。消費(fèi)者在選擇時(shí)，若經(jīng)常在城市平坦道路行駛，追求高速行駛穩(wěn)定性和舒適感，像2019款捷達(dá)夢(mèng)想版部分車型這種離地間隙較低的款式或許更合適；要是出行路線包含一些路況復(fù)雜、坑洼較多的道路，那么捷達(dá)VS5較高的離地間隙能為車輛提供更好的通過(guò)性保障，幫助你更順利地抵達(dá)目的地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）