奧迪A6提供前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動兩種驅(qū)動形式，沒有后輪驅(qū)動車型。奧迪A6部分車型采用前輪驅(qū)動，這一驅(qū)動方式將引擎前置在車頭，由前輪驅(qū)動整輛車。它能讓車內(nèi)空間更寬敞，乘坐更舒適，還具有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性與高速行駛穩(wěn)定性。而部分車型采用四輪驅(qū)動，可提升車輛在復(fù)雜路況下的通過性與抓地力，滿足不同消費(fèi)者的多元需求 。

對于采用前輪驅(qū)動的奧迪A6車型來說，其傳動效率有著獨(dú)特的優(yōu)勢。由于發(fā)動機(jī)與驅(qū)動輪位置相近，傳動距離短，發(fā)動機(jī)輸出軸與汽車前軸平行，動力可直接通過斜齒輪傳遞到差速器，再經(jīng)變速箱、驅(qū)動橋，減速增扭后傳遞給前輪。這種簡潔的動力傳遞方式，使得動力損失較小，燃油經(jīng)濟(jì)性得以提升。

前置前驅(qū)的設(shè)計還省略了傳動軸裝置，這不僅減輕了車身重量，而且讓車輛結(jié)構(gòu)更為緊湊。同時，它能充分利用發(fā)動機(jī)室空間，使得駕駛室內(nèi)空間變得寬敞。寬敞的內(nèi)部空間有利于降低地板高度，進(jìn)一步提高了乘坐舒適性。而且發(fā)動機(jī)靠近驅(qū)動輪，動力傳遞效率高，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色。發(fā)動機(jī)等總成前置，增加了前軸負(fù)荷，提高了轎車高速行駛時的操縱穩(wěn)定性以及制動時的方向穩(wěn)定性。此外，還簡化了后懸架系統(tǒng)，降低了制造成本和維護(hù)成本。

而奧迪A6的四輪驅(qū)動車型，則為消費(fèi)者開啟了新的駕駛可能。在面對一些復(fù)雜路況，如濕滑路面、雪地或者泥濘道路時，四輪驅(qū)動系統(tǒng)能夠讓車輛的四個車輪都獲得動力，極大地提升了車輛的通過性。四個車輪同時發(fā)力，抓地力更強(qiáng)，車輛不容易出現(xiàn)打滑失控的情況，確保了行車安全。無論是日常出行遇到惡劣天氣，還是想要嘗試一些輕度越野的路況，四輪驅(qū)動的奧迪A6都能輕松應(yīng)對。

總之，奧迪A6不提供后輪驅(qū)動車型，而是以獨(dú)特的前輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動形式，展現(xiàn)其魅力。前輪驅(qū)動車型以舒適性、經(jīng)濟(jì)性和不錯的操控穩(wěn)定性取勝，適合城市日常通勤以及對經(jīng)濟(jì)性有要求的消費(fèi)者；四輪驅(qū)動車型憑借強(qiáng)大的通過性和抓地力，為那些對車輛應(yīng)對復(fù)雜路況有需求的消費(fèi)者提供了優(yōu)質(zhì)選擇。不同的驅(qū)動形式滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，也讓奧迪A6在市場上擁有更廣泛的受眾群體。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）