查看汽車制冷劑，可通過多種方法，如找窺視孔觀察、檢查溫度、借助壓力表測試等。窺視孔法需找到空調系統(tǒng)的玻璃窺視孔并擦凈，啟動發(fā)動機和空調，合適時應看到清澈制冷劑流動且無氣泡；溫度檢查是感受干燥器兩根管的溫度，相近則充注量合適；無窺視孔時要用壓力表測試。這些方法能幫我們了解制冷劑狀況，確保汽車空調正常運行。

當我們采用窺視孔觀察法時，在找到玻璃窺視孔并清理干凈之后，要在特定的環(huán)境條件下進行觀察。一般來說，需在環(huán)境溫度高于15度的條件下，讓發(fā)動機保持怠速運轉。同時，將鼓風機控制開關調至“高速”位置，溫度控制開關置于“最冷”位置，空調開關A/C置于“ON”位置，并完全打開所有車門。隨后，逐漸將發(fā)動機轉速提升到1500r/min，此時仔細觀察干燥過濾器觀察窗口。若看到瞬間有氣泡但馬上消失，這便是制冷劑量正常的表現(xiàn)；若出現(xiàn)大量氣泡且長久不消失，那就意味著制冷劑量不足；若根本沒有氣泡出現(xiàn)，則說明制冷劑量過多。這種方法相對直觀，能夠讓我們快速對制冷劑的大致情況有所了解。

而溫度檢查法，重點就在于感受干燥器兩根管子的溫度。干燥器在汽車空調系統(tǒng)中起著重要作用，當我們用手觸摸其兩根管子時，如果能明顯感覺到溫度相近，那么從側面反映出制冷劑的充注量是比較合適的。這是因為正常充注量的制冷劑在系統(tǒng)中循環(huán)時，經(jīng)過干燥器會呈現(xiàn)出相對穩(wěn)定的溫度狀態(tài)。但倘若兩根管子溫度差異較大，那就可能暗示著制冷劑存在問題，比如充注量不足或者過量，又或者是系統(tǒng)出現(xiàn)了其他故障。

當汽車上沒有設置制冷劑觀察窗口時，壓力表測試法就派上用場了。首先要關閉高、低壓手動閥，這一步至關重要，它能確保后續(xù)操作的安全性和準確性。接著，將壓力表組連接到空調系統(tǒng)相應的檢修接口上，連接過程務必嚴謹，保證各部件連接緊密。接好連接管后，不要著急啟動發(fā)動機，而是要先排除管內的空氣，避免空氣對測試結果產(chǎn)生干擾。一切準備就緒后，起動發(fā)動機，并將發(fā)動機轉速穩(wěn)定保持在1500r/min 。同時，把鼓風機控制開關置于“高速”位置，溫度控制開關置于“最冷”位置，打開所有車門，用大風量對準冷凝器吹風，為系統(tǒng)營造一個相對穩(wěn)定且標準的工作環(huán)境。在空調系統(tǒng)持續(xù)工作至少15min后開始進行測試，不同類型的制冷系統(tǒng)有著不同的壓力標準。節(jié)流管壓力開關型制冷系統(tǒng)，當環(huán)境溫度處于21～32℃時，高壓表指示值應在1.0 - 1.55MPa，壓縮機運轉后低壓表指示值下降，降至約0.118MPa時低壓開關切斷離合器電路，壓縮機停止工作，此時低壓表指示值回升至0.207 - 0.217MPa，之后低壓開關又接通電路，壓縮機再次工作，如此循環(huán)；膨脹閥溫控器式制冷系統(tǒng)在相同環(huán)境溫度下，高壓表指示值同樣為1.0 - 1.55MPa ，壓縮機運轉后低壓表指示值下降，降至約0.103MPa時恒溫器切斷離合器電路，壓縮機停止工作，低壓表指示值回升至0.207～0.217MPa ，恒溫器開關接通電路后壓縮機又開始工作，系統(tǒng)不斷循環(huán)，并且空調冷風溫度都應保持在1 - 10°C。

總之，這些查看汽車制冷劑的方法各有特點，窺視孔觀察法直觀簡便，溫度檢查法可輔助判斷，壓力表測試法精準全面。掌握這些方法，能讓我們及時了解汽車制冷劑的狀態(tài)，以便在發(fā)現(xiàn)問題時及時處理，從而保障汽車空調系統(tǒng)始終處于良好的運行狀態(tài)，為我們的駕車出行提供舒適的環(huán)境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）