三把鎖指的是汽車中的前橋差速鎖、中央差速鎖和后橋差速鎖。中央差速鎖能在車輪打滑等輕微路面狀況時(shí)，讓前后輪轉(zhuǎn)速相同以保障行駛平穩(wěn)；后橋差速鎖可使后輪與前軸轉(zhuǎn)速一致，在越野遇交叉軸等復(fù)雜路況時(shí)發(fā)揮關(guān)鍵作用；前橋差速鎖能在一側(cè)車輪懸空時(shí)，讓所有輪子都獲得相同動(dòng)力。這三把鎖各司其職，協(xié)同提升車輛的越野能力與穩(wěn)定性 。

中央差速鎖，作為三把鎖中的一員，主要負(fù)責(zé)調(diào)節(jié)前后軸之間的動(dòng)力分配。在正常行駛時(shí)，車輛的前后輪由于行駛軌跡、轉(zhuǎn)彎半徑等因素，轉(zhuǎn)速會(huì)有所不同，此時(shí)差速器發(fā)揮作用，讓前后輪能以不同轉(zhuǎn)速平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)。然而，當(dāng)遇到一些路面狀況，比如部分車輪開始打滑，動(dòng)力傳輸出現(xiàn)不均衡時(shí)，中央差速鎖便介入工作。它就像是一個(gè)“平衡器”，通過鎖定前后軸之間的差速，使得前后輪能夠獲得相同的轉(zhuǎn)速，以此來維持車輛的平穩(wěn)前行。不過，它的作用也存在一定局限，在交叉軸或者炮彈坑這種極為復(fù)雜的路況面前，中央差速鎖的功效就會(huì)大打折扣。

后橋差速鎖則被視為越野車的靈魂所在。當(dāng)越野車行駛在交叉軸、炮彈坑等惡劣路況時(shí)，常常會(huì)出現(xiàn)只有一個(gè)車輪抓地，而另一個(gè)車輪懸空的情況。在這種關(guān)鍵時(shí)刻，后橋差速鎖挺身而出，它能夠讓后面的輪子和前軸轉(zhuǎn)速保持一致，將動(dòng)力有效地傳遞到有附著力的車輪上，讓車輛依然具備足夠的動(dòng)力向前行駛。這一特性使得車輛在面對(duì)艱難險(xiǎn)阻時(shí)，不會(huì)輕易被困住，極大地提升了越野的通過性。

前橋差速鎖，被形象地稱作越野車的救命部件。當(dāng)車輛出現(xiàn)一側(cè)車輪懸空的狀況時(shí)，前橋差速鎖開始發(fā)揮作用，它能確保車子的所有輪子都獲得相同的動(dòng)力。如此一來，即便有車輪處于懸空無附著力的狀態(tài)，車輛也不至于完全失去前進(jìn)的動(dòng)力，依然可以借助其他有附著力車輪的力量繼續(xù)行駛，從而擺脫困境。

三把鎖在不同的路況下發(fā)揮著各自獨(dú)特的作用，它們之間相互配合、協(xié)同作戰(zhàn)，極大地提高了車輛的越野能力。在復(fù)雜的越野環(huán)境中，三把鎖就如同車輛的“秘密武器”，讓車輛能夠從容應(yīng)對(duì)各種艱難險(xiǎn)阻，保障車輛在復(fù)雜路況下依然可以保持良好的動(dòng)力傳輸，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）