胎肩扎釘子通常建議更換輪胎。胎肩是輪胎較為脆弱的部位，厚度相對(duì)較薄，在車輛行駛過程中，胎肩會(huì)反復(fù)受到擠壓和變形。若在此處扎釘后進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)處難以承受行駛中的各種作用力，極易出現(xiàn)再次漏氣甚至爆胎的情況，嚴(yán)重威脅行車安全。雖說特殊情況可具體分析，但為了出行安全無(wú)虞，一般還是直接換新胎為宜 。

這背后有著深層次的輪胎結(jié)構(gòu)原理?，F(xiàn)代汽車輪胎大多是子午線輪胎，主要由簾布層和橡膠構(gòu)成。簾布層承擔(dān)著車輛的重量，而橡膠則負(fù)責(zé)密封和讓輪胎實(shí)現(xiàn)柔性變形。當(dāng)輪胎被扎，若是氣密層受損，通常是可以修補(bǔ)的。然而，胎肩扎釘很可能會(huì)使簾布層也受到損傷。簾布層一旦受損，就會(huì)影響輪胎的整體強(qiáng)度，簾子線斷裂得越多，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)也就越大。

而且，胎肩作為輪胎與地面接觸的部分，在行駛過程中受擠壓變形的可能性極大。即使是看似成功的補(bǔ)胎，在胎肩頻繁的擠壓變形作用下，補(bǔ)胎處也可能很快出現(xiàn)問題，導(dǎo)致漏氣。這就好比一個(gè)原本堅(jiān)固的木桶，有一塊木板變得脆弱，即便進(jìn)行了簡(jiǎn)單修補(bǔ)，在不斷的使用中，這個(gè)薄弱環(huán)節(jié)依然容易出現(xiàn)問題，進(jìn)而影響整個(gè)木桶的功能。

不過，也并非所有胎肩扎釘子的情況都絕對(duì)要換輪胎。如果釘子扎得比較淺，對(duì)輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損傷較小，那么可以根據(jù)具體情況，由專業(yè)的維修人員進(jìn)行判斷是否能夠修補(bǔ)。但這種情況相對(duì)較少，并且即便經(jīng)過修補(bǔ)，也不建議長(zhǎng)時(shí)間高速行駛或者進(jìn)行長(zhǎng)途跋涉。

若輪胎扎釘后漏氣不明顯，車主可以低速將車開到就近的維修店進(jìn)行處理，但千萬(wàn)不能繼續(xù)跑長(zhǎng)途高速。要是在高速路上遇到這種情況，最好的辦法是呼叫道路救援。而一旦扎釘后輪胎快速漏氣，那就絕對(duì)不要繼續(xù)開車了，應(yīng)原地更換輪胎或者盡快尋求救援，以免發(fā)生危險(xiǎn)。

總之，面對(duì)胎肩扎釘子的狀況，我們要綜合多方面因素謹(jǐn)慎考量。雖然存在特殊情況下不換輪胎的可能性，但為了確保行車的安全性與穩(wěn)定性，在不確定損傷程度時(shí)，更換輪胎往往是最為穩(wěn)妥的選擇，切不可因小失大，將自己置于危險(xiǎn)之中 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）