四驅(qū)轎車(chē)有其優(yōu)勢(shì)，但也并非十全十美，好不好需依個(gè)人需求判斷。在低附著路面，四驅(qū)轎車(chē)憑借更好的牽引力，能在雨雪或泥濘道路保持出色的穩(wěn)定性與操控性，大幅提升行車(chē)安全，復(fù)雜地形下也能輕松應(yīng)對(duì)。而且可自動(dòng)調(diào)整動(dòng)力分配，讓駕駛更平穩(wěn)舒適，適用場(chǎng)景廣泛。不過(guò)，它成本高、售價(jià)貴、油耗大、維保費(fèi)用高，對(duì)僅日常通勤者，兩驅(qū)往往也已足夠。

具體來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)帶來(lái)的出色牽引力在實(shí)際駕駛中有著顯著的體現(xiàn)。想象一下，在寒冷的冬日清晨，街道被積雪覆蓋，兩驅(qū)轎車(chē)可能在起步時(shí)就會(huì)出現(xiàn)輪胎打滑的情況，而四驅(qū)轎車(chē)卻能憑借四個(gè)車(chē)輪同時(shí)發(fā)力，穩(wěn)穩(wěn)地駛離原地。在蜿蜒曲折且濕滑的山路上，四驅(qū)轎車(chē)能夠更加精準(zhǔn)地按照駕駛者的意圖行駛，四個(gè)車(chē)輪緊緊抓住地面，提供充足的抓地力，讓操控變得更加得心應(yīng)手，有效降低失控的風(fēng)險(xiǎn)。

在面對(duì)復(fù)雜地形時(shí)，四驅(qū)轎車(chē)更是展現(xiàn)出了強(qiáng)大的適應(yīng)能力。無(wú)論是坑洼不平的鄉(xiāng)間小道，還是布滿碎石的山路，它都能依靠四驅(qū)系統(tǒng)將動(dòng)力合理分配到各個(gè)車(chē)輪，輕松跨越障礙，讓你無(wú)懼前行。并且，這種根據(jù)路況自動(dòng)調(diào)整前后輪動(dòng)力分配的特性，使得車(chē)輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)，車(chē)內(nèi)的乘客也能享受到更加舒適的駕乘體驗(yàn)，不會(huì)因?yàn)槁访娴淖兓械竭^(guò)于顛簸。

然而，我們也不能忽視四驅(qū)轎車(chē)存在的一些“小缺點(diǎn)”。由于四驅(qū)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，需要更多的零部件來(lái)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳輸和分配，這無(wú)疑增加了車(chē)輛的制造成本。而這些成本最終都會(huì)反映在售價(jià)上，使得四驅(qū)轎車(chē)的價(jià)格往往比同級(jí)別兩驅(qū)轎車(chē)高出不少。

在油耗方面，四驅(qū)轎車(chē)也不占優(yōu)勢(shì)。四個(gè)車(chē)輪同時(shí)驅(qū)動(dòng)需要發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的動(dòng)力，這就意味著發(fā)動(dòng)機(jī)需要消耗更多的燃油。特別是在城市擁堵路況下，頻繁的啟停會(huì)讓四驅(qū)轎車(chē)的油耗進(jìn)一步升高，對(duì)于那些對(duì)油耗較為敏感的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，這無(wú)疑是一個(gè)需要考慮的因素。

另外，四驅(qū)系統(tǒng)的復(fù)雜性也導(dǎo)致了維修保養(yǎng)成本的增加。一旦四驅(qū)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，維修起來(lái)不僅難度大，而且費(fèi)用昂貴。并且，整車(chē)重量的增加，可能會(huì)對(duì)車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性能產(chǎn)生一定的影響，在加速和制動(dòng)時(shí)，相對(duì)較重的車(chē)身可能需要更長(zhǎng)的距離和更多的能量來(lái)實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的動(dòng)作。

總的來(lái)說(shuō)，四驅(qū)轎車(chē)就像是一把雙刃劍，它為駕駛者帶來(lái)了出色的性能和更廣泛的適用場(chǎng)景，但同時(shí)也伴隨著一些不可忽視的“代價(jià)”。如果你經(jīng)常面臨復(fù)雜路況，對(duì)車(chē)輛的通過(guò)性、穩(wěn)定性和操控性有較高要求，那么四驅(qū)轎車(chē)絕對(duì)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇；但如果你只是在城市中進(jìn)行日常通勤，兩驅(qū)轎車(chē)或許就能滿足你的需求。在選擇時(shí)，我們需要結(jié)合自身的實(shí)際需求和經(jīng)濟(jì)狀況，權(quán)衡利弊，做出最適合自己的決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）