奧迪 S8 和 RS8 在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力等方面存在諸多不同。外觀上，RS8 車身姿態(tài)更低矮，大尺寸剎車卡鉗、大輪轂與 RS 標(biāo)識(shí)，盡顯強(qiáng)烈運(yùn)動(dòng)感，而 S8 保留優(yōu)雅氣質(zhì)；內(nèi)飾中，RS8 運(yùn)用大量碳纖維包裹，平底方向盤、獨(dú)特啟動(dòng)按鈕等設(shè)計(jì)更顯激進(jìn)；動(dòng)力上，RS8 功率和扭矩也更突出?？傊?，兩款車各有特色，滿足不同消費(fèi)者對高性能座駕的追求 。

先來說說外觀。RS8 的整體車身姿態(tài)相較于 S8 明顯更低矮，仿佛一頭隨時(shí)準(zhǔn)備沖刺的獵豹，緊貼地面，充滿了蓄勢待發(fā)的力量感。那大尺寸的剎車卡鉗，不僅具備強(qiáng)大的制動(dòng)性能，視覺上更是極具沖擊力，如同猛獸的利爪，隨時(shí)準(zhǔn)備緊緊抓住地面。搭配的大輪轂設(shè)計(jì)獨(dú)特，線條硬朗且富有張力，在行駛中散發(fā)出別樣的魅力。而醒目的 RS 標(biāo)識(shí)，宛如一種身份的象征，時(shí)刻彰顯著它的不凡。反觀 S8，它在保持奧迪一貫的精致設(shè)計(jì)風(fēng)格基礎(chǔ)上，更側(cè)重于展現(xiàn)優(yōu)雅氣質(zhì)。沒有那么夸張激進(jìn)的運(yùn)動(dòng)元素，卻多了幾分沉穩(wěn)與大氣，像是一位風(fēng)度翩翩的紳士，舉手投足間盡顯優(yōu)雅。

再瞧瞧內(nèi)飾。RS8 為了營造極致的運(yùn)動(dòng)氛圍，大量運(yùn)用了碳纖維包裹。從檔把區(qū)域到車內(nèi)的各個(gè)硬質(zhì)材料部分，碳纖維的質(zhì)感不僅提升了內(nèi)飾的高級感，更帶來了濃郁的戰(zhàn)斗氣息。平底方向盤在三九點(diǎn)鐘位置采用翻毛皮材質(zhì)，握感舒適且能讓駕駛者在操控時(shí)更精準(zhǔn)地把握方向。那個(gè)獨(dú)特的蘭博基尼風(fēng)格啟動(dòng)按鈕，極具儀式感，仿佛按下它，就能開啟一場熱血沸騰的冒險(xiǎn)之旅。而且，它取消了傳統(tǒng)的 MMI 控制系統(tǒng)，彈出式中控屏幕也被奧迪虛擬駕駛艙所取代，科技感滿滿。整車的縫線工藝為橙黃色，為內(nèi)飾增添了一抹亮色。而 S8 的內(nèi)飾，雖然同樣豪華，但更注重舒適性和豪華感的營造。座椅的包裹性極佳，能為駕乘者提供舒適的乘坐體驗(yàn)，內(nèi)飾的布局和選材都圍繞著打造一個(gè)舒適豪華的駕乘空間展開。

動(dòng)力方面的差異也十分顯著。RS8 搭載 4.0 升 V8 發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá) 560 馬力，峰值扭矩 700 ?！っ?。這樣強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，讓它在加速時(shí)能夠瞬間爆發(fā)，推背感強(qiáng)烈，在賽道上可以盡情馳騁。相比之下，S8 的最大功率為 520 馬力，峰值扭矩 650 ?！っ祝m然數(shù)據(jù)略遜一籌，但也足以提供強(qiáng)勁的動(dòng)力，只是在動(dòng)力的爆發(fā)和極致性能表現(xiàn)上，稍遜 RS8 一籌。

懸掛系統(tǒng)上，RS8 調(diào)校得更加運(yùn)動(dòng)，這使得它在操控性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)卓越。在高速過彎或者激烈駕駛時(shí)，能夠給予車輛良好的支撐，讓駕駛者更有信心去挑戰(zhàn)極限。而 S8 的懸掛系統(tǒng)則更傾向于舒適性，在日常行駛中，能更好地過濾路面顛簸，為車內(nèi)人員帶來平穩(wěn)舒適的駕乘感受。

綜上所述，奧迪 S8 和 RS8 這兩款高性能車型，各自有著鮮明的特點(diǎn)。RS8 憑借激進(jìn)的外觀、運(yùn)動(dòng)的內(nèi)飾以及強(qiáng)大的動(dòng)力，更適合那些追求極致駕駛體驗(yàn)、渴望在賽道和公路上展現(xiàn)激情的消費(fèi)者；而 S8 則以優(yōu)雅的外觀、舒適豪華的內(nèi)飾和不錯(cuò)的動(dòng)力，滿足了那些既想要高性能座駕，又注重日常駕駛舒適性和豪華感的消費(fèi)者需求。無論選擇哪一款，都能感受到奧迪品牌在高性能汽車領(lǐng)域的卓越造詣 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）