瑞風(fēng)M3的發(fā)動(dòng)機(jī)并非全是三菱的，部分曾采用三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，如今多為自主研發(fā)。瑞風(fēng)M3在發(fā)展歷程中，曾搭載過(guò)三菱的4G63S4T型號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)。但當(dāng)下，像1.5L全鋁VVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等都是江淮自主研發(fā)成果。自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)不僅滿(mǎn)足了消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)性能的需求，也體現(xiàn)了江淮在技術(shù)上的進(jìn)步與創(chuàng)新，展現(xiàn)了品牌的實(shí)力與擔(dān)當(dāng) 。

如今瑞風(fēng)M3使用的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型豐富多樣。以2021款瑞風(fēng)M3宜家高功率版1.5T豪華型為例，它搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)就是自主研發(fā)的成果，最大功率可達(dá)110kW，最大扭矩為210Nm，配備5擋手動(dòng)變速箱，能為車(chē)輛提供穩(wěn)定且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。

江淮自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多種新材料、先進(jìn)技術(shù)和新工藝，帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì)。比如提升了動(dòng)力性，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中加速更順暢，無(wú)論是城市道路的起步還是高速公路的超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)；同時(shí)也提高了經(jīng)濟(jì)性，使燃油的利用率更高，降低了消費(fèi)者的用車(chē)成本。而且在降低排放和噪音方面也有出色表現(xiàn)，不僅符合環(huán)保要求，還為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了更安靜舒適的駕乘環(huán)境。就像1.5L全鋁VVT汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，升功率達(dá)55.4kw/L，升扭矩達(dá)97.4Nm/L，滿(mǎn)足國(guó)Ⅳ排放，還具備國(guó)Ⅴ潛力。

此外，瑞風(fēng)M3搭載的其他自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)，如1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)等，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)包括HFC4GB33D、HFC4GB24E、LJ4A18Q6、4A91TC等，也都各有特點(diǎn)，在不同的車(chē)型版本中發(fā)揮著重要作用，為消費(fèi)者提供了更多的選擇空間，以適應(yīng)不同的駕駛需求和預(yù)算。

總之，瑞風(fēng)M3發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展見(jiàn)證了江淮汽車(chē)在技術(shù)研發(fā)上的不斷進(jìn)取。從曾經(jīng)部分依賴(lài)三菱發(fā)動(dòng)機(jī)，到如今以自主研發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)為主力，江淮汽車(chē)在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著的進(jìn)步。這些自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅為瑞風(fēng)M3帶來(lái)了可靠的性能和出色的表現(xiàn)，也推動(dòng)了江淮汽車(chē)品牌的發(fā)展，為國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)的自主創(chuàng)新貢獻(xiàn)了力量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）