奇駿 2020 款智聯(lián)舒適版是一款亮點(diǎn)頗多的車型。它配備智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，能讓駕駛者依據(jù)不同路況自由切換兩驅(qū)、自動(dòng)或鎖定四驅(qū)模式，在提升通過性的同時(shí)保障駕駛安全。車內(nèi)軟質(zhì)內(nèi)飾、大尺寸后視鏡等配置，搭配日產(chǎn)大沙發(fā)，為駕乘者營造舒適的體驗(yàn)。此外，其先進(jìn)的輔助系統(tǒng)和良好的變速箱性能，也為日常駕駛增添不少便利與優(yōu)勢，整體值得肯定 。

先說說這套智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)，它在不同路況下都有著出色的發(fā)揮。在兩驅(qū)模式時(shí)，對于日常城市道路行駛來說，是極為合適的選擇，能夠有效保持低燃油消耗，幫你節(jié)省不少油費(fèi)開支。而自動(dòng)模式堪稱“智能大腦”，它會像一個(gè)敏銳的路況分析家，根據(jù)實(shí)時(shí)路面狀況，將前后輪扭矩在 100：0 到 50：50 之間進(jìn)行智能分配。在過一些較急的彎道時(shí)，它更是展現(xiàn)出強(qiáng)大的智慧，自動(dòng)分析油門踏板的深度、方向盤的旋轉(zhuǎn)角度，從而精準(zhǔn)控制發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩輸出的分配，確保車輛在彎道行駛時(shí)的穩(wěn)定性，讓你輕松駕馭。當(dāng)遇到冰雪、泥濘、沙地等惡劣路況時(shí)，鎖定四驅(qū)模式就發(fā)揮出巨大作用了，它把前后輪的扭矩分配在約 50：50 的比例，大大提高了車輛的通過性，讓你在艱難路況中也能穩(wěn)步前行。

車內(nèi)的配置同樣可圈可點(diǎn)。軟質(zhì)包裹內(nèi)飾不僅觸感舒適，還提升了車內(nèi)的整體質(zhì)感。大尺寸后視鏡提供了更廣闊的視野，讓你對后方情況一目了然，為行車安全增加一份保障。電子手剎操作簡便，提升了日常使用的便利性。而不得不提的“日產(chǎn)大沙發(fā)”，那可是舒適性的一大招牌。它的設(shè)計(jì)貼合人體工程學(xué)，能夠有效緩解駕乘疲勞，即便是長時(shí)間駕駛，也能讓你保持良好的狀態(tài)，仿佛置身于家中舒適的沙發(fā)之上。

奇駿 2020 款智聯(lián)舒適版還搭載了一系列先進(jìn)的輔助系統(tǒng)。上坡起步輔助系統(tǒng)讓你在坡道起步時(shí)不再手忙腳亂；陡坡緩降控制系統(tǒng)在面對陡峭下坡時(shí)，幫你穩(wěn)定車速；電子制動(dòng)差速鎖（B-LSD）以及偏航瞬時(shí)控制系統(tǒng)、車身動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)（VDC）等，全方位保障車輛的行駛穩(wěn)定性和安全性，為你的出行保駕護(hù)航。

與之匹配的日產(chǎn)領(lǐng)先全球的 Xtronic-CVT 無級變速器也表現(xiàn)出色。它具有良好的操作平順性，換擋過程幾乎毫無頓挫感，讓你的駕駛體驗(yàn)更加流暢。而且，這款變速箱油終生免維護(hù)，保養(yǎng)費(fèi)用低，從長遠(yuǎn)來看，能為你節(jié)省一筆不小的開支。

全新底盤及懸掛系統(tǒng)也為這款車增色不少。后懸掛采用先進(jìn)的多連桿獨(dú)立結(jié)構(gòu)，操控性有了明顯提升。同時(shí)，它的離地間隙高達(dá) 200 毫米以上，這使得它不僅能在城市道路中穿梭自如，在鄉(xiāng)村路況中也能從容應(yīng)對，展現(xiàn)出出色的越野能力。

總的來說，奇駿 2020 款智聯(lián)舒適版在四驅(qū)系統(tǒng)、車內(nèi)配置、輔助系統(tǒng)、變速箱以及底盤懸掛等方面都有著出色的表現(xiàn)。它既能滿足你日常城市通勤的舒適需求，又能在面對復(fù)雜路況時(shí)展現(xiàn)出強(qiáng)大的通過性和穩(wěn)定性，是一款綜合實(shí)力較為突出的車型，尤其適合追求舒適駕駛與多樣路況應(yīng)對能力的消費(fèi)者 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）