普拉多的差速鎖是一種汽車差速器的鎖止機(jī)構(gòu)，能在驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)發(fā)揮重要作用。它主要有中央差速鎖和后橋差速鎖等類型。中央差速鎖可鎖死中差，讓前后橋等速轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)對(duì)前后橋打滑；后橋差速鎖在有車輪空轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)LSD控制兩輪動(dòng)力輸出，避免空轉(zhuǎn)，把動(dòng)力集中到有效車輪，提升車輛在復(fù)雜路況下的通過(guò)性與操控性 。

中央差速鎖的類型豐富多樣，常見(jiàn)的有托森差速鎖、牙嵌式差速鎖等。此外，還有采用電子離合器作為差速器并具備鎖緊功能的版本。不同類型的中央差速鎖，在工作原理和性能特點(diǎn)上各有千秋。托森差速鎖憑借其獨(dú)特的機(jī)械結(jié)構(gòu)，能夠根據(jù)前后橋的轉(zhuǎn)速差自動(dòng)分配扭矩，實(shí)現(xiàn)近乎無(wú)縫的動(dòng)力傳遞，在越野路況中提供可靠的驅(qū)動(dòng)力。牙嵌式差速鎖則以其強(qiáng)大的鎖止能力著稱，一旦鎖止，前后橋之間的剛性連接能確保車輛在極端條件下也能穩(wěn)步前行。而電子離合器式的中央差速鎖，通過(guò)精準(zhǔn)的電子控制，為車輛提供了更為靈活的驅(qū)動(dòng)方式，不僅提升了越野時(shí)的通過(guò)性，還在一定程度上兼顧了日常駕駛的舒適性和安全性。

后橋差速鎖同樣有著不可忽視的作用。當(dāng)車輛的一個(gè)后輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)時(shí)，LSD 便開(kāi)始發(fā)揮作用，它巧妙地控制兩輪之間的動(dòng)力輸出，如同一位精準(zhǔn)的指揮官，阻止空轉(zhuǎn)的車輪持續(xù)消耗動(dòng)力，將更多的動(dòng)力分配到有附著力的車輪上，使車輛能夠順利擺脫困境，繼續(xù)前行。在車輛過(guò)彎加速時(shí)，差速器又如同一位技藝高超的舞者，精準(zhǔn)地將動(dòng)力轉(zhuǎn)移至外側(cè)車輪，提高過(guò)彎速度的同時(shí)，還增強(qiáng)了車輛的操控性能，讓駕駛更加流暢自如。

差速器和差速鎖的功能是相對(duì)立的。差速器的主要職責(zé)是確保兩根輸出軸能夠以不同的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，這在車輛正常行駛于平坦路面時(shí)，有助于提高車輛的操控性和舒適性。而差速鎖則恰恰相反，它會(huì)將兩軸鎖死，禁止差動(dòng)。在面對(duì)復(fù)雜的越野路況，如泥濘、沙地、巖石等，差速鎖的存在能為車輛提供更好的控制和通過(guò)性。

普拉多的差速鎖是提升車輛越野性能和應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況能力的關(guān)鍵配置。中央差速鎖和后橋差速鎖相互配合，在不同的駕駛場(chǎng)景下發(fā)揮著各自的作用。無(wú)論是在極端的越野挑戰(zhàn)中，還是日常行駛的偶爾意外狀況下，差速鎖都能確保普拉多保持穩(wěn)定和可控，為駕駛者帶來(lái)更安心、更自信的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）