雨刮和玻璃發(fā)出聲音，主要是由于雨刮老化變硬、兩者間存在異物、連動機構(gòu)變形以及雨刮臂角度不正確等原因。雨刮長時間使用會老化，且若長時間未接觸水分也會變硬，影響工作時的順滑度；異物夾雜在雨刮和玻璃之間，會破壞正常的貼合狀態(tài)而產(chǎn)生聲響；連動機構(gòu)變形或雨刮臂角度不對，會讓雨刮工作時受力不均。這些因素都可能導(dǎo)致二者發(fā)出聲音 。

具體而言，雨刮老化變硬在日常使用中十分常見。雨刮器作為橡膠制品，經(jīng)過長時間的風吹日曬、頻繁刮擦玻璃，橡膠材質(zhì)會逐漸失去彈性，變得僵硬老化。尤其是在長期不使用又缺乏保養(yǎng)的情況下，再次啟用時，老化變硬的雨刮與玻璃之間的摩擦力增大，難以順滑地移動，就如同砂紙在玻璃表面摩擦，從而發(fā)出令人心煩的聲音。

而雨刮和玻璃間有異物也是一個重要原因。在車輛行駛過程中，外界的灰塵、沙粒、樹葉碎屑等很容易附著在擋風玻璃上，不經(jīng)意間就會鉆進雨刮和玻璃的間隙中。北方沙塵天氣頻繁，細碎的沙石更容易夾雜其中。當雨刮工作時，這些異物破壞了雨刮與玻璃原本緊密且平滑的貼合狀態(tài)，使得雨刮在刮動過程中產(chǎn)生跳動或卡頓，進而發(fā)出各種奇怪的聲響。

連動機構(gòu)變形這一因素相對隱蔽，但同樣不容忽視。雨刮的正常工作依賴于連動機構(gòu)的精確運作，它就像是雨刮的“幕后指揮家”，協(xié)調(diào)著雨刮的運動。然而，由于車輛長期顛簸、受到外力撞擊或者零部件自身的質(zhì)量問題，連動機構(gòu)可能會發(fā)生變形。一旦變形，就無法準確地傳遞動力和控制雨刮的運動軌跡，導(dǎo)致雨刮在工作時受力不均，各個部位的運動不協(xié)調(diào)，最終引發(fā)與玻璃之間的異常聲音。

雨刮臂角度不正確也會帶來麻煩。雨刮臂就像雨刮的“手臂”，其角度直接影響雨刮與玻璃的貼合程度。隨著雨刮的長期使用和老化變形，雨刮臂與擋風玻璃的貼合可能會過緊或過松。當貼合過緊時，雨刮受到的阻力增大，運行不順暢；貼合過松則會使雨刮在刮動過程中出現(xiàn)跳動。無論是哪種情況，都會讓雨刮與玻璃之間產(chǎn)生不正常的摩擦聲或跳動聲。

總之，雨刮和玻璃發(fā)出聲音是由多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因，有助于車主在遇到問題時及時判斷并采取相應(yīng)的解決措施，保障雨刮的正常工作，提升駕駛過程中的視野清晰度和舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）