CG摩托車(chē)是本田早期開(kāi)發(fā)的一款摩托車(chē)，常被稱(chēng)作“五羊款”或“CG機(jī)”。它采用頂桿機(jī)與小車(chē)架，配備網(wǎng)輪，獨(dú)特設(shè)計(jì)與實(shí)用功能相得益彰。憑借可靠性強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性佳的優(yōu)勢(shì)，CG摩托車(chē)在中國(guó)摩托車(chē)市場(chǎng)穩(wěn)穩(wěn)扎根。在時(shí)光長(zhǎng)河中，它承載著諸多消費(fèi)者的出行記憶，成為經(jīng)典存在，以自身特質(zhì)贏得眾多用戶(hù)的認(rèn)可與喜愛(ài) 。

CG摩托車(chē)的“CG”具體所指雖沒(méi)有官方明確統(tǒng)一的說(shuō)法，但在摩托車(chē)愛(ài)好者的交流和行業(yè)認(rèn)知里，它已成為這款具有特定設(shè)計(jì)與功能特點(diǎn)車(chē)型的代名詞。

從設(shè)計(jì)角度看，頂桿機(jī)的運(yùn)用是其一大特色。頂桿機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，它通過(guò)頂桿將凸輪的運(yùn)動(dòng)傳遞給氣門(mén)，這種結(jié)構(gòu)在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠提供較為強(qiáng)勁的扭矩輸出。這意味著CG摩托車(chē)在城市道路等中低速行駛場(chǎng)景下，動(dòng)力輸出平穩(wěn)且有力，無(wú)論是起步還是中低速加速，都能給駕駛者帶來(lái)輕松順暢的操控體驗(yàn)。

小車(chē)架的設(shè)計(jì)則讓整車(chē)顯得緊湊輕便。它不僅賦予了CG摩托車(chē)靈活的操控性能，在狹窄街道或者復(fù)雜路況下穿梭自如，而且使得車(chē)輛的重心更低，提高了行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性。即便在高速行駛或者快速轉(zhuǎn)彎時(shí)，駕駛者也能感受到車(chē)輛扎實(shí)穩(wěn)定的姿態(tài)。

網(wǎng)輪的配備也別具一格。網(wǎng)輪具有良好的散熱性能，能夠有效降低制動(dòng)系統(tǒng)在頻繁使用過(guò)程中產(chǎn)生的熱量，延長(zhǎng)制動(dòng)部件的使用壽命，同時(shí)提升制動(dòng)效果，保障騎行安全。而且，網(wǎng)輪獨(dú)特的外觀造型，為CG摩托車(chē)增添了一份復(fù)古與個(gè)性的魅力，讓它在眾多摩托車(chē)中獨(dú)樹(shù)一幟。

在經(jīng)濟(jì)實(shí)用性方面，CG摩托車(chē)表現(xiàn)出色。它的維修保養(yǎng)相對(duì)簡(jiǎn)單，零部件價(jià)格親民，對(duì)于廣大普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，后期的使用成本較低。并且，它的燃油經(jīng)濟(jì)性較好，能夠以較少的油耗行駛較長(zhǎng)的距離，這在日常通勤和長(zhǎng)途旅行中都具有很大的優(yōu)勢(shì)。

在多年的發(fā)展過(guò)程中，CG摩托車(chē)已經(jīng)不僅僅是一種交通工具，更成為了一種文化符號(hào)。它見(jiàn)證了中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)的發(fā)展變遷，陪伴了一代又一代的摩托車(chē)愛(ài)好者。許多人對(duì)它有著深厚的情感，它所承載的那份騎行記憶和情懷，是無(wú)法用言語(yǔ)完全表達(dá)的。

總之，CG摩托車(chē)以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、實(shí)用的功能、經(jīng)濟(jì)可靠的特性，在摩托車(chē)發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆，成為了一款被眾多消費(fèi)者銘記和喜愛(ài)的經(jīng)典車(chē)型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）