奔馳C260使用的是全時四驅系統(tǒng)，且配備帶有多片離合器的中央差速鎖。全時四驅讓車輛在任何時刻都能憑借四個車輪獨立驅動，無論城市道路還是復雜路況，都能確保行駛的平穩(wěn)與靈敏。多片離合器中央差速鎖的存在，進一步提升了車輛的牽引力和通過性，優(yōu)化了操控體驗。不過該系統(tǒng)會使油耗相對兩驅車型略高一些。

在日常駕駛場景中，全時四驅系統(tǒng)賦予了奔馳C260卓越的抓地力。當你在高速公路上高速行駛時，四個車輪均勻分配動力，讓車輛的行駛軌跡始終保持穩(wěn)定，不會輕易受到側風或者路面微小不平整的影響，給駕駛者帶來十足的信心。即便是在一些突發(fā)狀況下，比如需要緊急變道時，全時四驅系統(tǒng)也能迅速響應，精準地控制每個車輪的動力輸出，使得車輛能夠平穩(wěn)順暢地完成變道動作，避免因動力分配不均而導致的失控風險。

而在面對一些較為復雜的路況時，奔馳C260的全時四驅系統(tǒng)與多片離合器中央差速鎖的組合優(yōu)勢就更加明顯。在濕滑的雨天路面，由于雨水會降低輪胎與地面的摩擦力，普通兩驅車輛很容易出現打滑現象。但奔馳C260的全時四驅系統(tǒng)能實時監(jiān)測各個車輪的附著力情況，將動力及時分配到附著力更好的車輪上，確保車輛能夠穩(wěn)定前行。同樣，在積雪或結冰的路面上，多片離合器中央差速鎖可以根據需要，將更多的動力傳遞給有抓地力的車輪，有效防止車輛被困，大大提升了車輛在惡劣天氣下的通過能力。

此外，在越野場景中，盡管奔馳C260并非專業(yè)硬派越野車型，但全時四驅系統(tǒng)和多片離合器中央差速鎖的搭配，也讓它具備了一定的越野能力。當車輛行駛在坑洼、泥濘的路面時，中央差速鎖可以自動調節(jié)前后軸的扭矩分配，使車輛能夠克服各種地形障礙，順利通過。

綜上所述，奔馳C260的全時四驅系統(tǒng)以及多片離合器中央差速鎖的配置，為駕駛者帶來了全方位的優(yōu)勢。在提升車輛操控性、穩(wěn)定性以及通過性的同時，也讓車輛能夠從容應對各種不同的駕駛環(huán)境，雖然油耗有所增加，但換來的是更安全、更舒適、更具樂趣的駕駛體驗，無疑是物有所值的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）