法拉利 SF90 不是 V12 發(fā)動機，而是搭載了一臺 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機。V12 指的是 V 型 12 缸發(fā)動機，而法拉利 SF90 采用的是全新中置布局的 V8 發(fā)動機。這款車是法拉利為慶祝品牌成立 90 周年推出的車型，其 V8 發(fā)動機與三臺電動機協(xié)同工作，動力輸出強勁，兼顧了環(huán)保與駕駛樂趣，在性能表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟性上都有出色發(fā)揮 。

從動力數(shù)據(jù)上來看，法拉利 SF90 憑借這套插電式混合動力系統(tǒng)，能夠提供強大的 735KW 動力輸出，最大馬力可達 1000PS。如此驚人的數(shù)據(jù)帶來的是震撼的加速體驗，它 0 至 100km/h 加速僅需 2.5 秒，0 至 200 公里加速也只需 6.7 秒，極限速度超過 340km/h。這樣的成績在超級跑車領域也足以名列前茅，讓駕駛者盡情享受風馳電掣的快感。

除了強大的動力，該車在設計上也獨具匠心。整車造型設計極為性感，低矮的車身加上線條豐富的側面輪廓，仿佛一頭蓄勢待發(fā)的猛獸，散發(fā)著令人難以抗拒的魅力。設計師還特意降低車身高度 20mm，并使用弧度更大的風擋玻璃，不僅讓車輛外觀更加流暢，還實現(xiàn)了更好的視野效果。而且，采用全新中置布局使整車重心更低，在操控性方面有著更為出色的表現(xiàn)。當車輛在彎道中行駛時，更低的重心能有效減少側傾，讓車輛更加穩(wěn)定地通過彎道，給駕駛者帶來十足的信心。

法拉利 SF90 采用 V8 發(fā)動機并結合電動機的設計，是環(huán)保政策和汽車技術革新共同作用的結果。在如今對環(huán)保要求日益嚴格的大環(huán)境下，法拉利通過技術創(chuàng)新，在保證車輛擁有卓越性能的同時，也滿足了環(huán)保標準。這一創(chuàng)新舉措，也展示了法拉利對未來動力技術的前瞻洞察，為汽車行業(yè)的發(fā)展提供了新的思路和方向。

總之，法拉利 SF90 雖未搭載 V12 發(fā)動機，但它憑借 3.9 升雙渦輪增壓 V8 發(fā)動機與三臺電動機的協(xié)同配合，在動力性能、操控性以及環(huán)保理念上都取得了出色的平衡。它不僅是一款高性能的超級跑車，更是法拉利品牌在技術與設計上不斷突破與創(chuàng)新的有力見證，代表著法拉利在汽車領域持續(xù)探索與前進的堅定決心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）