大眾車型雙離合 M 檔是自動(dòng)變速箱的手動(dòng)模式，使用時(shí)先將擋位撥到 M 擋，駕駛中可通過(guò)換擋撥片或換擋桿控制變速箱升擋或降擋。在復(fù)雜路況下，比如進(jìn)出車庫(kù)、上下長(zhǎng)坡或陡坡時(shí)，M 檔優(yōu)勢(shì)盡顯。上坡用 M 檔可讓動(dòng)力更充足，下坡利用低檔位發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)功能，避免頻繁制動(dòng)。如此，能讓駕駛更安全、舒適，實(shí)現(xiàn)更精準(zhǔn)的駕駛控制 。

具體而言，將換擋桿向后推至M位置，車輛便進(jìn)入了M檔的手動(dòng)模式。在手自一體車型上，進(jìn)入M檔后，駕駛員可以通過(guò)向 “+”“-” 方向推拉檔桿來(lái)實(shí)現(xiàn)升降擋操作。若想升擋，輕輕向 “+” 的方向推動(dòng)檔桿；若要降擋，則向 “-” 的方向拉動(dòng)檔桿。

而對(duì)于配備了方向盤換擋撥片的車型，操作則更為便捷。在駕駛過(guò)程中，無(wú)需再去刻意尋找檔桿，只需輕輕撥動(dòng)方向盤上的換擋撥片，就能輕松實(shí)現(xiàn)升擋或降擋。一般來(lái)說(shuō)，方向盤左側(cè)的撥片用于降擋，右側(cè)的撥片用于升擋。這種操作方式讓駕駛員在雙手不離開方向盤的情況下，就能快速應(yīng)對(duì)不同的駕駛需求，提升了駕駛的便利性與安全性。

需要注意的是，在使用M檔時(shí)，要根據(jù)實(shí)際的駕駛情況選擇合適的擋位。如果擋位過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低，車輛動(dòng)力不足，可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)甚至熄火的情況；而擋位過(guò)低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高，不僅會(huì)增加油耗，還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成不必要的損害。

另外，雙離合變速箱有著獨(dú)特的結(jié)構(gòu)。它基于手動(dòng)變速箱打造，結(jié)構(gòu)與之相似，但多了一套離合器和換擋控制機(jī)構(gòu)，其中一套離合器控制偶數(shù)檔，另一套控制奇數(shù)檔。并且雙離合變速箱分為干式和濕式，干式離合器片不浸油，濕式則浸油。濕式雙離合變速箱能承受更高的扭矩，在可靠性、穩(wěn)定性以及換擋平順性方面表現(xiàn)更好，不過(guò)換擋速度不如干式；干式雙離合變速箱在某些情況下容易出現(xiàn)過(guò)熱現(xiàn)象，散熱性能相對(duì)較弱。所以在使用M檔時(shí)，也要考慮到這些因素對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響 。

總之，大眾車型雙離合M檔為駕駛者帶來(lái)了更多的操控樂(lè)趣與應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的能力。熟練掌握其使用方法，根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景合理運(yùn)用，能夠充分發(fā)揮車輛的性能優(yōu)勢(shì)，無(wú)論是在日常駕駛還是特殊路況下，都能讓駕駛過(guò)程更加隨心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）