六代雅閣CG5的輪轂數(shù)據(jù)中，PCD有5X114.3和4X114.3兩種規(guī)格，中心孔常見(jiàn)64.1和61毫米，OFFSET通常為55毫米，輪轂重量約20公斤。這些數(shù)據(jù)各有其意義，PCD關(guān)乎輪轂與車(chē)輛的適配，中心孔尺寸影響安裝穩(wěn)定性，OFFSET決定輪轂位置，而輪轂重量會(huì)作用于懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)。了解這些，對(duì)車(chē)主選裝輪轂至關(guān)重要 。

具體來(lái)說(shuō)，PCD即輪轂螺栓孔的節(jié)圓直徑，5X114.3和4X114.3這兩種規(guī)格，代表了輪轂上螺栓孔的分布形式和間距。5*114.3五孔軸頭的優(yōu)勢(shì)在于能適配更多日系改裝輪轂，為車(chē)主提供了更豐富的改裝選擇，讓車(chē)輛在外觀(guān)上更具個(gè)性。

中心孔作為輪轂安裝在車(chē)輛軸頭上的關(guān)鍵部分，常見(jiàn)的64.1和61毫米尺寸，要求新輪轂的中心孔尺寸必須與原車(chē)精準(zhǔn)匹配。若中心孔尺寸不合適，哪怕只有細(xì)微偏差，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，輪轂也可能會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，嚴(yán)重影響安裝穩(wěn)定性，進(jìn)而危及行車(chē)安全。

OFFSET也就是偏距，55毫米的偏距決定了輪轂在車(chē)輛上的安裝位置。合適的偏距能使輪轂與車(chē)輛的懸掛、剎車(chē)等部件完美配合，保證車(chē)輛正常的操控性能。倘若選擇了不當(dāng)?shù)钠?，不僅會(huì)改變車(chē)輛的操控感受，還可能導(dǎo)致輪轂突出或縮進(jìn)車(chē)身過(guò)多，影響車(chē)輛整體外觀(guān)的協(xié)調(diào)性。

而輪轂重量約20公斤，別看這只是一個(gè)簡(jiǎn)單的數(shù)字，它對(duì)車(chē)輛的影響可不容小覷。輪轂作為簧下質(zhì)量的一部分，其重量的改變會(huì)直接作用于車(chē)輛的懸掛和制動(dòng)系統(tǒng)。如果更換的輪轂過(guò)重，會(huì)增加懸掛系統(tǒng)的負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致懸掛部件磨損加??；同時(shí)也會(huì)影響制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)速度，延長(zhǎng)剎車(chē)距離。反之，若輪轂過(guò)輕，雖然能提升車(chē)輛的加速性能，但可能會(huì)降低行駛的穩(wěn)定性。

總之，六代雅閣CG5的這些輪轂數(shù)據(jù)，是車(chē)主在進(jìn)行輪轂升級(jí)或更換時(shí)的重要參考依據(jù)。只有充分了解并嚴(yán)格遵循這些數(shù)據(jù)，才能在保證車(chē)輛安全性和操控性的前提下，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化的改裝需求，讓愛(ài)車(chē)既美觀(guān)又實(shí)用，在道路上展現(xiàn)獨(dú)特魅力。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）