寶馬xDrive指的是寶馬自主研發(fā)的智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)。這一系統(tǒng)可不簡單，它猶如一位智慧的“駕駛助手”。通過智能分配前后軸扭力，能讓車輛在各種路況下都保持良好的穩(wěn)定性與操控性。在濕滑、復(fù)雜路況中，可迅速調(diào)整扭力分配，確保抓地力；在彎道駕駛時，又能讓車輛更穩(wěn)定靈活。不僅用于SUV，還應(yīng)用于高性能轎車，提升了駕駛的安全性與樂趣 。

從技術(shù)構(gòu)成上來看，寶馬xDrive由電控多片離合器和分動器組成，沒有傳統(tǒng)中央差速器。它通過控制電動機(jī)對多片離合器的壓緊力，巧妙地實現(xiàn)前后輪差速和差速限制。在車輛行駛過程中，它就像擁有“千里眼”和“順風(fēng)耳”一樣，能夠時刻監(jiān)測車輪的滑轉(zhuǎn)情況，并在短短0.1秒內(nèi)完成驅(qū)動轉(zhuǎn)矩的重新分配。前后橋驅(qū)動轉(zhuǎn)矩分配比可以在0:100至50:50之間連續(xù)變化，如此精準(zhǔn)且快速的調(diào)節(jié)，讓車輛能夠從容應(yīng)對各種突發(fā)狀況。

寶馬的四驅(qū)歷史已經(jīng)超過30年，xDrive系統(tǒng)于2003年正式形成。早期，多片離合器是由液壓閥控制，而其核心技術(shù)中的分動器是由馬格納·斯太爾研制。在默認(rèn)狀態(tài)下，搭載xDrive系統(tǒng)的車型前后扭矩分配為40：60 ，不過在遇到特殊情況時，它能在0.1秒內(nèi)實現(xiàn)最大0：100到100：0之間的切換，這樣強(qiáng)大的性能無疑為車輛的操控性提供了堅實的保障。

在實際應(yīng)用方面，寶馬X1、X3、X5、X6這些大家熟知的SUV車型都搭載了xDrive系統(tǒng)，讓它們在面對不同路況時都能展現(xiàn)出卓越的通過性和穩(wěn)定性。不僅如此，寶馬3系、5系、7系的四驅(qū)車型也配備了這一系統(tǒng)，即使是轎車，也能憑借xDrive系統(tǒng)獲得更佳的行駛性能，在濕滑路面或者高速行駛時更加安全穩(wěn)定。

總的來說，寶馬xDrive智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)是寶馬汽車技術(shù)實力的重要體現(xiàn)。它憑借先進(jìn)的技術(shù)原理、快速精準(zhǔn)的扭力分配能力以及廣泛的應(yīng)用范圍，為駕駛者帶來了更出色的操控體驗、更高的安全保障以及更多駕駛樂趣，無論是在日常駕駛還是面對復(fù)雜路況時，都能讓寶馬車型展現(xiàn)出獨特的魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）